Цены на такси в России растут и будут расти дальше, сказал радио Sputnik основатель таксопарка Станислав Еговцев. По его словам, росту стоимости поездок способствует сразу несколько факторов.

«Раньше модель была простой: машина в лизинге, водитель платит аренду, остается понятная маржа. Сейчас эта логика перестает работать. Один из ключевых факторов – закон о локализации, который резко ограничил список автомобилей, которые можно использовать в такси. В результате значительная часть парка постепенно выбывает, а заменить эти машины непросто: выбор ограничен, а цены на новые автомобили высокие», – указал Еговцев.

Тут возникает вторая проблема – стоимость денег и самих машин.

«Государство стремится снижать ключевую ставку, и это, казалось бы, должно облегчать жизнь рынку: деньги дешевеют, лизинг становится доступнее. Но на практике эффект нивелируется ростом цен на автомобили. Снижение ставки разогревает экономику и подталкивает инфляцию, плюс увеличивается утилизационный сбор. В итоге машины дорожают быстрее, чем дешевеют деньги, и итоговый платеж по лизингу не уменьшается – а зачастую растет», – указал Еговцев.

Дополнительное давление создают операционные расходы.

«Обслуживание, запчасти, ремонт – все подорожало. Машины чаще простаивают, и это уже системная проблема: автомобиль не работает, дохода нет, а расходы никуда не исчезают. К этому добавляются инфраструктурные факторы, о которых раньше вообще никто не думал. Например, проблемы со связью», – рассказал Еговцев.

В такой ситуации, по словам эксперта, у бизнеса остается всего три сценария.

«Работать в ноль или в минус, сокращать парк или повышать цены. Первый вариант не живет долго, второй уже происходит. Значит, третий становится неизбежным. Мы уже видим сокращение количества машин, и хотя для пользователя это не всегда очевидно, внутри рынка это хорошо заметно. А дальше работает простая логика: меньше машин – выше цена», – заключил Еговцев.

Ранее сообщалось, что рынок автомобилей с пробегом оживает – спрос вырос на 10,3 процента.