Многие привычные сегодня вещи – от навигации в смартфоне до антипригарной сковороды – имеют космические корни. Как технологии с орбиты пришли в повседневную жизнь, разбирался «Вечерний Санкт-Петербург».

По словам доцента СПбПУ Ильи Лавренюка, космические технологии не падают с неба к нам в дом – между миссией и бытовым применением проходят десятки лет и несколько этапов трансформации. Космос работает как экстремальная лаборатория, где технологии доводятся до предела, а затем шаг за шагом переходят в повседневность.

Самый очевидный пример – спутниковая навигация. Изначально она разрабатывалась для военно-космических задач, а сегодня обеспечивает синхронизацию мобильных сетей 4G/5G, работу банковских систем, навигацию дронов и самолётов. Без неё современная цифровая инфраструктура просто не смогла бы существовать.

Заведующий кафедрой астрономии СПбГУ Сергей Петров добавил, что благодаря космосу фото- и киносъёмка перешла с фотоплёнки на ПЗС-матрицы. «Примеров очень много: бесконтактные термометры, лёгкие сверхпрочные сплавы, нецарапающиеся покрытия для смартфонов, безводные шампуни, влажные салфетки, сублимированные продукты, термобельё», – перечислил он.

Антипригарная посуда, износостойкие покрытия инструментов, термосы и термокружки, утеплители для зданий – всё это тоже появилось благодаря космическому материаловедению. Даже фольгированные пакеты для чипсов – адаптация алюминиевой фольги, разработанной для хранения продуктов в космосе. «Каждый пакет снеков – небольшой памятник инженерному гению космонавтики», – отметил куратор выставки «При чём тут космос» Николай Алутин.

В мегаполисах GPS часто даёт сбои из-за плотной застройки. Российские исследователи создали альтернативу: все 336 «умных трамваев» в Петербурге могут работать без спутникового сигнала. Система не требует дополнительной инфраструктуры и с 2022 года устанавливается на все новые трамваи. Все 39 маршрутов оцифрованы.

Адаптация технологии для автобусов – задача более сложная, отмечает председатель комиссии ЗакСа по транспорту Алексей Цивилёв: в отличие от трамвая, привязанного к рельсам, автобус движется в постоянно меняющейся среде, что требует гораздо более мощных алгоритмов.