Российские производители шин «Кордиант» и Ikon Tyres попросили Евразийскую экономическую комиссию провести защитное расследование и ввести пошлины (около 30%) на ввозимые легковые и легкогрузовые шины. Причиной стал лавинообразный рост дешевого китайского импорта, пишет Ura.ru.

В 2024 году в Россию ввезли рекордные 25,8 миллиона шин, в 2025-м – 25,4 миллиона, из которых 75% из Китая. Поставки из КНР выросли в 3,3 раза по сравнению с 2021 годом. Российские заводы, оставшиеся после ухода Continental и Nokian, способны выпускать не менее 20 миллионов шин в год и готовы закрыть почти все массовые сегменты, но конкурировать с китайскими производителями, пользующимися господдержкой, им трудно.

Эксперты расходятся в оценках. Некоторые из них считают, что ввести пошлины в рамках ЕАЭС сложно: другие страны союза без собственных шинных заводов будут против. Вместо этого могут повысить утилизационный сбор на импортные шины. Это почти гарантированно приведет к росту цен. По разным оценкам, шины могут подорожать на 30%, а в отдельных категориях – в 1,5 раза. При этом отечественные производители, вероятно, тоже поднимут цены вслед за импортными. В некоторых нишах (внедорожные, спортивные, низкопрофильные шины) российских аналогов вообще нет, а доля импорта достигает 60-70%.

При этом дефицита не ожидается: китайские компании не уйдут с рынка, а выбор останется. Но качество многих китайских шин, по некоторым данным, уступает европейским и корейским, хотя в массовом сегменте они догнали конкурентов примерно на 80%.

Ранее в Госдуме объяснили, как законно избежать налога при продаже машины.