В Петербурге стартовала навигация маломерных судов сезона. Лед на Неве практически сошел, и это повлияло на сроки открытия судоходства.

Ладожский лёд на Неве знаменует открытие грузовой навигации, регулярный развод мостов, а также начало купального сезона (для тех, кто не хочет ждать третьей грозы). Капитан Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей – заместитель руководителя ФБУ «Администрация «Волго-Балт» Даниил Гладков рассказал, что в этом году лед уже, по сути, прошел: на Ладоге его почти не осталось, разве что далеко на севере. А раз льда уже нет, шлюзы откроются раньше (не 30 апреля, как обычно, а 25 апреля). И судоходство заработает в обе стороны, от Рыбинского водохранилища до устья Невы. Это 400 километров водных путей (в юрисдикцию «Волго-Балта» попадает, кстати, и Калининград). В прошлом году по рекам перевезли 13 миллионов тонн грузов и 383 тысячи человек. Всего было выполнено 3,2 тысячи рейсов, что на 5 процентов больше, чем в 2024 году, а на этот год планы еще обширнее.

Короткая малоснежная зима означает невысокий уровень воды: он и правда не превышает в реках 4 метров, но даже у больших судов осадка составляет 3,75 метра. Тем не менее в этом году проведут дноочистительные работы от нижнего бьефа реки Волхов, на участке реки Ловать и на Вуоксе.

С 8 мая из Петербурга отправятся первые речные круизные суда: на Валаам, в Мандроги и дальше. В прошлом году услугами петербургского речного вокзала воспользовались 128 тысяч пассажиров.

В Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России по Санкт-Петербургу рассказали, сколько гидроциклов и катеров отправили в прошлом году на штрафстоянку, которую уже готовят к новому сезону. Всего в 2025 году нарушителей безопасности на водных объектах эвакуировали 55 раз. Стоянка находится на Приморском проспекте, и в основном на нее помещают гидроциклы. Чтобы не стать нарушителем, начальник Центра Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС) Александр Радько советует всем владельцам катеров зарегистрировать их должным образом. Напомним, маломерными судами считаются катера вместимостью до 12 человек и длиной до 20 метров.

«Инспектор будет проверять судно не в эллинге, а на воде, – предупредил Александр Радько. – Обязательно посмотрит, когда проводилось техобслуживание. Если судоводительское удостоверение просрочено, надо будет сдавать экзамен. Раньше мы не проверяли суда, зарегистрированные в другом регистре (то есть поставленные на учет в другом регионе), а теперь будем смотреть все. Акватория не резиновая, надо соблюдать морскую культуру, чтобы не допускать аварий».

Когда-то основной головной болью ГИМС были лихие гидроциклисты, а сейчас аэроботы и суда на воздушной подушке, у которых нет тормозов.

«А скорость при этом бешеная», – заметил Александр Радько. Немудрено, что уже имел место несчастный случай, когда два аэробота столкнулись на заливе в тумане.