На строительстве второго участка Красносельско-Калининской линии метрополитена, в перегонном тоннеле второго пути у станции «Броневая», продолжается проходка подходного тоннеля к рудничному двору шахты №846. Об этом сообщает телеграм-канал «Подземник». Саму шахту сейчас проходят параллельно. Подходной тоннель необходим, чтобы ускорить подключение шахты к строительству станции. Это позволит вести работы одновременно с двух сторон: сверху – проходить ствол и оборудовать горный комплекс, снизу – сооружать околоствольный двор.

Работы начались в феврале 2026 года с раскрытия рамы проема в перегонном тоннеле второго пути. Затем приступили к разработке породы, закреплению забоя металлическими рамами и затяжке пространства между ними досками. По мере проходки между рамами устанавливают арматурную сетку, с передней стороны набирают опалубку и бетонируют. В тоннеле первого пути у «Броневой» также ведется проходка подходного тоннеля – он ведет к натяжной камере наклонного хода станции. Таким образом, строительство сложнейшего участка метро вышло на новый этап.

Ранее сообщалось, что в Петербурге продолжается разработка котлована на строительстве «Богатырской».