Далеко не весь метрополитен строится с помощью механизированных комплексов – их применение оправдано только на больших расстояниях, от 800 метров, сообщили сегодня в телеграм-канале «Подземник».

«На данный момент в Санкт-Петербурге работают сразу пять таких комплексов на двух линиях – Красносельско-Калининской (ККЛ) и Невско-Василеостровской (НВЛ)», – говорится в сообщении.

Щиты № 1 и № 2 ведут проходку тоннелей первого и второго пути от «Путиловской» в сторону «Заставской» на втором участке ККЛ. Навстречу по второму пути движется щит от «Каретной», прокладывая тоннель к «Боровой». В этом году параллельно ему должен заработать еще один щит.

Четвертый щит ведет проходку от «Каретной» к «Лиговскому проспекту – 2» на третьем участке ККЛ. Пятый щит – «Надежда» – работает за станцией «Беговая» к станциям «Богатырская» и «Каменка». Этот щит уже преодолел обе станции и движется к демонтажному котловану, где должен завершить проходку в этом году.

Ранее «Петербургский дневник» сообщал, какие варианты накладок рассматривали при завершении строительства «Горного института».