Научный подход к организации движения транспорта позволит решать проблемы центра Петербурга без введения платного въезда.

Об этом ТАСС на полях Международного транспортно-логистического форума в Петербурге сказал член Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Валерий Горюханов.

«В Москве не ограничивает никто въезд в центр, но регулирует с помощью, так скажем, научного подхода. То есть людей мотивируют перемещаться на общественном транспорте, мотивируют, в том числе рублем. Стоимость парковок увеличивается, почти нулевая толерантность к тому, чтобы ставить автомобиль в неположенном месте из-за высоких штрафов (5 тысяч рублей). Все понимают, что штраф придет сразу», – указал Горюханов.

Депутат отметил, что стоимость парковок в Москве варьируется в зависимости от загрузки участков: «Когда власти понимают, что загрузка стала больше либо меньше». Он подчеркнул, что такой подход требует постоянного анализа и мотивации граждан пересаживаться на общественный транспорт, который должен оставаться доступным, качественным и предсказуемым.

В январе 2026 года спикер парламента Санкт-Петербурга Александр Бельский назвал неизбежным появление в перспективе платного въезда автомобилей в центр города. Он выступил за включение Санкт-Петербурга в число первых городов в России, где может быть проведен соответствующий эксперимент.