Церемония гашения коллекционного жетона прошла в наземном вестибюле станции метро «Кировский завод». Выпуск приурочили к 225-летию легендарного предприятия. На лицевой стороне изображен классический символ подземки, а на обороной – логотип завода.

Первыми новые жетоны опустили в турникет начальник метрополитена Евгений Козин и директор Кировского завода Сергей Серебряков. Сразу после этого они поступили в продажу.

«Эта процедура гашения уникальная в том плане, что мы открываем серию выпусков жетонов, которые будут посвящены нашим партнерам – тем организациям и предприятиям, которые участвуют в строительстве метрополитена, проектировании и, безусловно, эксплуатации», – сказал Козин.

Строительство метрополитена и работа Кировского завода неразрывно связаны. В 1949 году предприятие выпустило первый проходческий щит, который позволил начать строительство линий метро. Завод поставлял материалы и электронику для облицовки тоннелей.

«В те годы проходческий щит был очень передовой технологией. В 1910 году на международной выставке эту машину наградили золотой медалью как выдающееся инженерное достижение. Именно такие технологии позволили в короткие сроки реализовывать масштабные инфраструктурные проекты, включая строительство метро», – подчеркнул директор предприятия Сергей Серебряков.

Жетон чеканится на Монетном дворе Санкт-Петербурга, поэтому представляет особую ценность для коллекционеров. Всего изготовили более пяти тысяч экземпляров.

Для справки

Станцию «Кировский завод» открыли 15 ноября 1955 года. Начали строить еще до войны, в 1941-м, но работы пришлось приостановить. Завершить удалось только спустя десять лет.

Станция уходит под землю на пятьдесят метров. Чтобы спуститься на эскалаторе вниз, потребуется почти две минуты. Оформление посвящено промышленности: на колоннах – горельефы с эмблемами нефтяной, угольной, металлургической отраслей и электрификации.

Кировский завод – один из старейших промышленных гигантов России. Его история началась 3 апреля 1801 года. Тогда предприятие называлось Путиловским и начинало с отливки пушечных ядер.

Спустя больше века завод стал символом советской индустрии. В 1924 году здесь собрали первый отечественный трактор. А в 1962-м с конвейера сошел легендарный «Кировец» К-700 – мощная колесная машина, которую в народе прозвали «степным богатырем». Всего выпущено более 470 тысяч таких тракторов, работавших от Чукотки до Антарктиды.