Яндекс.Метрика
  • Юлия Лазовская

Четыре здания железнодорожной станции Кушелевка в Петербурге стали региональными памятниками

Постройки возведены в 1911–1913 годах
Фото: КГИОП

Распоряжением Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП) комплекс построек железнодорожной станции Кушелевка, включающий четыре здания, включен в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения. Охраняемые объекты расположены по адресу: Политехническая улица, дом 1, литеры Б, В, О, и дом 1, корпус 3, литера Б.

История местности, ныне носящей название Кушелевка, восходит к концу XVIII века, когда Спасскую мызу приобрел сенатор Иван Иванович Кушелев. От его имени и закрепилось название. В начале XX века земли Кушелевых выкупило Санкт-Петербургское акционерное строительное общество, которое кардинально преобразовало территорию: проложило Соединительную линию между Имперской и Финляндской железнодорожными сетями и построило здания станции Кушелевка.

Три двухэтажных жилых дома и кирпичная товарная контора были возведены в 1911–1913 годах. Архитектурное оформление фасадов выполнено в кирпичном стиле, популярном в XIX веке: выступающей кладкой созданы орнаментальные композиции, карнизы и декорированы перемычки проемов. В этих домах проживали начальник станции, составители поездов, стрелочники, кондукторы-ремонтники и другие железнодорожники.

Открытие временного движения по Финляндской соединительной линии состоялось в октябре 1913 года. С 11 ноября 1913 года линия вошла в состав Николаевской железной дороги, а с 1 мая 1914 года открыто регулярное грузовое движение. В годы Первой мировой войны линию усилили: в 1915 году уложили второй главный путь на участке Полюстрово – Пискаревка – Кушелевка.

В советский период станция Кушелевка продолжала играть важную роль в транспортной системе Ленинграда. В 1939–1940 годах станция относилась к Кексгольмскому и Выборгскому направлениям, а с 26 декабря 1939 года стала негласно называться «распорядительной станцией» – на нее поступали все грузы для 7-й, а затем 13-й армии. В 1958 году участок был переведен на электротягу.

В настоящее время в зданиях под литерами В и О располагаются общежития, литера Б – хозяйственная постройка, а корпус 3, литера Б, является многоквартирным жилым домом. Присвоение статуса памятника позволит сохранить исторические постройки, связанные с развитием железнодорожной инфраструктуры Петербурга и важными страницами истории города.

Ранее сообщалось, что дом архитектора Павла Сюзора на Казанской улице получил статус памятника.