Искусственный интеллект уже стал частью медиарынка, но его влияние оказалось не таким прямолинейным, как ожидалось. Вместо того чтобы заменить редакции, он заставляет их пересобирать процессы и заново определять свою роль. Об этом на профильной сессии в рамках конференции «Вместе медиа – 2026» рассказал руководитель Журнала Авито Авто Алексей Бутенко.

По его словам, нейросети сегодня в первую очередь решают задачу масштаба. Они позволяют быстрее создавать большой объем контента, особенно в тех форматах, где важна скорость и повторяемость. В автомобильном медиа это, например, SEO-материалы или тексты, которые требуют регулярного обновления.

Однако вместе с этим возникает риск – потерять смысл. Если редакция перестает работать с контекстом и начинает полагаться только на генерацию, контент становится однотипным, а медиа – предсказуемым.

Поэтому сейчас ключевой вопрос – не «использовать ИИ или нет», а «как именно его использовать».

Это особенно заметно на фоне изменений в поведении пользователей. Рынок автомобилей становится менее линейным, и это видно по данным Авито Авто. Всё больше людей не приходят к покупке с готовым решением. В возрастной группе 30–39 лет доля тех, кто не определился заранее, выросла до 27%. Среди молодых пользователей увеличивается число тех, кто меняет выбор уже в процессе.

Даже в более стабильной аудитории сохраняется подвижность: около 10% покупателей в возрасте 40–55 лет корректируют решение уже по ходу поиска.

При этом меняется и структура спроса. Интерес к новым автомобилям растет – в 2025 году их выбрали 37% покупателей. Это на 10 процентных пунктов больше, чем годом ранее. Одновременно увеличивается доля тех, кто переходит из сегмента авто с пробегом в новые машины.

Но вторичный рынок по-прежнему остается ключевым – он примерно в пять раз больше по количеству сделок.

Основной ориентир для пользователей – цена. Большинство по-прежнему смотрит на сегмент до 2 млн рублей. При этом доступных предложений на вторичном рынке становится меньше, и часть аудитории начинает рассматривать новые автомобили как альтернативу.

Зимний период показал, что интерес к рынку в целом сохраняется. Спрос на автомобили с пробегом вырос на 5,5%, несмотря на снижение средней цены. В новых автомобилях рост составил 13,5%, а сегмент SUV прибавил 26%.

Среди брендов лидером остается LADA, однако заметно усиливается интерес к другим маркам, включая китайские. Например, спрос на Belgee вырос в 2,7 раза, а HAVAL показывает устойчивую положительную динамику.

В этих условиях меняется и функция контента. Пользователь больше не ищет конкретную модель – он ищет понимание. Поэтому медиа постепенно превращается в проводника, который помогает разобраться в рынке и принять решение.

Журнал Авито Авто строит работу именно по этому принципу: сопровождать пользователя на каждом этапе – от выбора до покупки. ИИ при этом становится инструментом, который ускоряет процессы, но не заменяет редакцию.

Именно человеческая экспертиза – способность объяснить, сопоставить и дать контекст – остается ключевым фактором. И, судя по текущим изменениям на рынке, ее значение будет только расти.