Мастера ремонтных подразделений Ленинградского военного округа восстанавливают технику после боевых повреждений любой сложности. Чтобы в кратчайшие сроки вернуть боевые машины на передовую, специалисты работают посменно, неся вахту в круглосуточном режиме. При этом задача механиков не ограничивается только устранением текущих поломок: перед отправкой на линию боевого соприкосновения военнослужащие дополнительно усиливают уязвимые узлы, оснащая технику современными комплектами динамической и противодронной защиты.

Металлические своды с протяжным лязгом распахиваются, впуская в цех холодный весенний воздух и очередную партию техники. Под тяжёлыми ботинками ремонтников хрустит металлическая стружка, а пространство дрожит от пронзительного визга болгарок, от которого с непривычки мгновенно закладывает уши. Снопы искр разлетаются веером, выхватывая суровые, почерневшие от копоти лица мастеров. В коротких паузах между работой они греют озябшие руки о металлические кружки с дымящимся чаем, но отдых здесь – непозволительная роскошь. Здесь круглосуточно кипит работа.

«Находимся на сборном пункте повреждённых машин, – перекрикивая шум цеха, объясняет начальник отделения инженерного вооружения с позывным «Север». – Здесь мы занимаемся ремонтом, обслуживанием и переоборудованием техники, а также обваркой защитными экранами».

Работа идёт строгим конвейерным методом. На одном из участков специалисты трудятся вокруг массивных силуэтов сразу трех землеройных машин, которые вернулись с передовой.

«Сейчас проводится ремонт гидравлической системы после воздействия FPV-дронов, – рассказывает командир роты с позывным «Карел», осматривая повреждения. – Машине уже заменили электропроводку, восстановили два катка и торсионы, исправили топливную систему».

По соседству замерла ещё одна тяжёлая единица – инженерная машина разграждения. Технически этот бронированный исполин остаётся полностью боеспособным, но после интенсивных нагрузок в зоне спецоперации ему предстоит плановый ремонт топливной системы. Рядом готовится к отправке в пункт временной дислокации путепрокладчик, который спешно модернизируют с учётом актуального опыта боев и возросшей угрозы с воздуха. Пока один сварщик точечно прихватывает секции, высекая снопы ярких искр, его напарник с заметным напряжением держит на весу массивную противодроновую решётку.

«Техника прибыла для оборудования защитного экрана, плотной обшивки резиной и установки комплекса РЭБ», – констатирует мастер с позывным «Карел», по-хозяйски проводя рукой по холодным листам новой защиты.

Специалисты срезают старые кронштейны, навесы и антенные стойки, оставляя на полу дымящиеся горы лишнего металла. Инженеры придирчиво простукивают обшивку, решая, что оставить, а что пустить под резак. В результате финальная версия путепрокладчика выглядит совсем иначе, чем заводской оригинал – это угловатая, обвешанная дополнительной броней, сугубо функциональная машина для выполнения одной задачи: проложить дорогу в зоне боевых действий.

Настоящая фронтовая инженерная мысль раскрывается там, где штатные решения уже не работают. От привычного ремонта тяжёлой гусеничной брони мастера переходят к нестандартным колёсным проектам, буквально собирая новую технику из спасённых агрегатов.

«Сейчас у нас тут представлен массивный КрАЗ. На него мы устанавливаем кузов от самосвала – от безнадёжно повреждённой машины, которую эвакуационные группы вытащили с переднего края, – по-хозяйски рассказывает опытный механик с позывным «Борода». – Устанавливается он целиком, вместе с подрамником и мощным гидроцилиндром, так что на выходе получится безотказный высокопроходимый самосвал для нужд передовой».

В этом же ангаре развёрнуты посты металлопроката и трубогибочные станки, на которых мастера выгибают элементы корпуса для машин. Неподалёку непрерывно работает шиномонтаж, необходимый для восстановления изрешечённых осколками колёс военных грузовиков. Именно в этой части сборного пункта автомобильная техника проходит глубокую модернизацию.

«На базе автомобиля ГАЗ-66 происходит переоборудование в лёгкие багги для работы штурмовых инженерных подразделений, – рассказывает «Север». – Эти машины предназначены для ведения инженерной разведки, оперативной доставки боеприпасов на передний край, а также для эвакуации раненых».

В оборудованном тёплом боксе малярных работ техника стоит уже без лишнего навесного оборудования, а мастера в защитных очках и респираторах напоминают хирургов в промасленных робах. В холодную погоду краска на ледяную металлическую поверхность ложится плохо, поэтому сначала вычищенную броню тщательно прогревают. После нанесения финального слоя матовой защиты машины визуально приобретают стандартную камуфляжную окраску.

Даже в тыловых районах проведения спецоперации всегда сохраняется риск внезапного прилёта вражеского беспилотника. В любой момент сквозь привычный гул ремонтных станков здесь может прорваться пронзительный сигнал тревоги. Для этого случая прямо на территории сборного пункта повреждённых машин надёжно оборудованы защитные укрытия из габионов.

«На нашем участке есть защитные сооружения для укрытия личного состава при атаке БпЛА или ракетной опасности, – рассказывает начальник отделения с позывным «Север», ведя к неприметным конструкциям. – Таких помещений у нас здесь находится два, и в холодное время суток они дополнительно служат пунктами обогрева. Вместимость каждого – до 15 человек, что позволяет всему рабочему составу сохранить жизнь и здоровье, буквально за пять-десять секунд оказавшись в полной безопасности».

Очередная пара машин с глухим рыком выкатывается из ангара, оставляя за собой густые клубы сизого дизельного выхлопа. За их кормой с тяжёлым лязгом смыкаются массивные ворота, на мгновение отсекая пропахший гарью цех от внешнего мира. Мастера лишь на несколько секунд замирают у створок, молча провожая взглядами технику, в которую вложили душу, армейскую сноровку и несколько бессонных ночей.

Короткий выдох, скупой глоток крепкого чая из железной кружки – и руки привычно опускают на лицо защитную маску. Под бетонными сводами цеха вновь с шипением вспыхивает ослепительный сноп сварочных искр.

Напомним, стать военнослужащим и защищать Родину может каждый совершеннолетний. Служба по контракту предполагает высокое денежное довольствие, льготы и социальные гарантии. Восстановить воинское звание при поступлении на службу в Вооружённые Силы РФ могут граждане Белоруссии, Казахстана, Таджикистана, Узбекистана, Молдавии и Южной Осетии.

Предельный возраст для заключения контракта – 65 лет.