В России продолжаются активные испытания технологий для будущей высокоскоростной магистрали. Как сообщили в РЖД, новая бортовая система безопасности СОБ-400А, разработанная в НИИАС, прошла очередной этап проверок в реальных условиях. Для этого электропоезд «Сапсан» временно перевезли из Петербурга в Смоленск.

Система представляет собой комплекс из десятков модулей и блоков, которые устанавливаются непосредственно в поезде. Ее ключевая особенность – возможность получать данные о движении составов от инфраструктуры по двум частотам одновременно. Это позволяет в режиме реального времени точно рассчитывать местоположение и строго соблюдать интервал между поездами даже на сверхвысоких скоростях.

На участке Смоленск – Красный Бор смонтирован опытный образец российской системы управления движением поездов (РСУДП), которая станет «мозгом» будущей ВСМ. Сейчас специалисты изучают, как бортовая СОБ-400А и наземная РСУДП взаимодействуют друг с другом.

Следующим этапом станут натурные испытания всего комплекса управления движением уже на базе нового высокоскоростного поезда. В ходе тестов планируется проверить в том числе и функцию автоматического (без участия машиниста) ведения состава.

Ранее стало известно, сколько поездов будут курсировать по ВСМ Москва – Петербург.