Грузооборот компаний стивидорного холдинга «Портовый Альянс» в феврале 2026 года составил 3,36 миллиона тонн, что на 5,54% превышает показатели прошлого года.

В течение отчетного периода порты и терминалы группы продемонстрировали стабильную работу даже в сложных погодных условиях и продолжили структурные изменения в грузовой базе. Февраль стал успешным для угольного сектора на Дальнем Востоке и для удобрений на юге и в Балтийском регионе, при этом деловая активность оставалась высокой во всех направлениях.

Ключевым фактором роста стал специализированный угольный терминал «Остерра» в Хабаровском крае, где в феврале грузооборот достиг 1,87 миллиона тонн угля, что на 37,5% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года и является рекордом за последние пять лет. Этот рост был достигнут благодаря синхронизации с Дальневосточной железной дорогой и развитию инфраструктуры, что создало основу для достижения мощности в 40 миллионов тонн к 2027 году.

На Балтике терминал «Порт Фавор» в Усть-Луге увеличил экспорт аммиака до 53,26 тысячи тонн (+2,9% к февралю 2025 года): за месяц было обработано три судна дедвейтом 26-30 тысяч тонн и 2 тысячи 417 автоцистерн под контролем цифрового центра управления. В этом году «Порт Фавор» переходит на новый этап развития: запуск второй очереди по перевалке сухих удобрений и выход на проектную мощность в 14 миллионов тонн груза в год сделают терминал одним из ключевых экспортных хабов отрасли.

Туапсинский балкерный терминал, специализирующийся на перевалке минеральных удобрений на юге России, в феврале обработал 145 тысяч тонн груза (−2,6% по сравнению с прошлым годом). Показатели первых месяцев отражают влияние погодных условий и внешних факторов, однако терминал сохраняет стабильную работу и планирует перевалить не менее 2,5 миллиона тонн удобрений по итогам года.

Мурманский морской торговый порт (ММТП) и Мурманский балкерный терминал (МБТ) в феврале обработали более 1 миллиона тонн грузов, демонстрируя устойчивость арктического направления на фоне внешнего давления. ММТП сохраняет свои масштабы и универсальность благодаря работе с судами класса Capesize, а МБТ последовательно увеличивает перевалку минеральных удобрений и апатитового концентрата, что снижает зависимость региона от угля.

Малый порт в Находке показал умеренное снижение грузооборота на 7% из-за аномально холодной зимы и штормовых ограничений, но продолжает поддерживать высокую загрузку мощностей и важную роль в структуре «Портового Альянса» на Тихом океане. В сочетании с «Остеррой» этот терминал позволяет группе гибко перераспределять потоки в условиях внешней волатильности и поддерживать стабильность экспортной логистики на восточном направлении.

В целом «Портовый Альянс» продолжает реализовывать стратегию диверсификации и роста: по итогам 2025 года общий грузооборот терминалов группы составил 38,8 миллиона тонн (+2,3% к 2024 году), а в 2026 году основными направлениями инвестиций остаются «Остерра» и «Порт Фавор». Комбинация модернизации инфраструктуры, тесного сотрудничества с железными дорогами и гибкого управления номенклатурой позволяет группе поддерживать стабильность экспортных потоков и укреплять статус одного из системообразующих стивидорных холдингов страны.

АО «Портовый Альянс» управляет портами и терминалами на ключевых транспортных магистралях России: в Мурманске, Хабаровском крае, Усть-Луге, Туапсе и Находке. Общая мощность активов превышает 53 миллиона тонн грузов в год.

АО «Портовый Альянс». Реклама, erid: F7NfYUJCUneTVSi4Z7Uj