О том, как довести идею, родившуюся еще за студенческой скамьей, до собственной технологической производственной компании, претендующей на лидерство на рынке, «Петербургскому дневнику» рассказал исполнительный директор производителя систем электроснабжения и аккумуляторов «КРАВТ» Александр Воронов.

– Ваша деятельность как уже сформировавшейся компании началась в 2019 году. Буквально через несколько месяцев многие экономические процессы в стране и мире фактически будут поставлены на паузу из-за пандемии. Как удалось встать на ноги и продолжить развитие в этот непростой период?

– Работа нашей компании, фактически, началась гораздо раньше 2019 года, когда было образовано юридическое лицо. Костяк команды сложился ещё в университете вместе с проектами и прототипами. Ну а с началом пандемии действительно стало тяжело, в первую очередь, с поиском заказов – как по щелчку пальцев всё остановилось в один момент.

Деятельность, которой занимается компания «КРАВТ», то есть производство систем электроснабжения и аккумуляторов, с одной стороны, интеллектуальная, с другой – всё-таки художественная в самом широком смысле этого слова. Требуется не только глубокое понимание физики и процессов, но и инженерных изысков. В ином случае продукт получится рабочим, но непривлекательным. Наша же цель – создать оборудование, которое будет и функциональным, и удобным в пользовании, и ещё красивым визуально.

Ключевое, благодаря чему в итоге всё получилось, – сплоченный коллектив, оставшийся верным идее, несмотря на сложности. Все были давно знакомы друг с другом и на протяжении всего пути сохраняли и преумножали всё, чего удалось добиваться. Ну и, конечно, очень экономный финансовый подход к организации работы сыграл свою положительную роль.

– Получается, у вас не так давно был первый официальный юбилей – 5 лет полномасштабной работы. Можно ли сегодня подвести первые итоги?

– С каждым годом мы растем – это факт. Об этом говорят и объемы наших заказов, и выручка. Кроме того, мы развиваемся качественно – это и усложнение продукции, которою мы выпускаем, и выработка на человека, если пользоваться экономическими терминами, и, однозначно, появление в портфеле очень крупных клиентов.

Одно из наших конкурентных преимуществ – возможность работать под заказ. Мы готовы сделать индивидуальный продукт с заданными характеристиками под конкретную задачу. На сегодняшний день у нас есть несколько линеек, включая серийные, но нестандартные решения, например, очень сложные аккумуляторные батареи и системы электроснабжения для беспилотников вертолетного типа АО «Радар ммс» – одного из крупнейших производителей беспилотной техники России.

– Насколько остро вы ощущаете конкуренцию с иностранными компаниями, в первую очередь, конечно, из Китая?

– Если говорить прямо, конкурировать с Китаем в плане цены и объемов практически любым российским компаниям, можно сказать, невозможно – российские товары всё равно будут дороже и несравнимы по количеству поставок, потому что в мировом отражении условия работы несопоставимые. Производство в России сейчас строится на выполнении совершенно других задач, не имеющих прямого отношения к глобальной конкуренции. Первая из них – это государственная программа импортозамещения, направленная на снижение зависимости от внешних поставщиков, то есть на приоритет технологического суверенитета, а не прибыли от перепродажи иностранных товаров. В части её выполнения, мы вместе с партнерами, например, запустили производство не только аккумуляторных батарей и их систем контроля и управления, а ещё и самих аккумуляторов (ячеек), из которых они собираются. И всё это изготавливается из материалов, соответствующих актуальным требованиям по импортозамещению.

Вторая задача – производство уникальных российских продуктов, которых просто нет у иностранных конкурентов, в том числе у Китая. Например, для нас выполнение этой задачи помогло закрепиться на российском рынке и вести переговоры с крупнейшими заказчиками. В этом отношении мы предлагаем клиенту иной подход к разработке и производству российских беспилотников. Если раньше компания проектировала БПЛА, исходя из тех компонентов, которые можно было достать на рынке, то благодаря в том числе нам дрону могут задаваться любые необходимые параметры, а уже под эту задачу разрабатываются соответствующие компоненты, например, аккумуляторы.

Само собой, есть ещё специфика отрасли. Например, промышленные и тяжелые беспилотники – сами по себе недешевые аппараты, а потому экономия на компонентной базе может обойтись гораздо дороже в дальнейшем. Установка импортной, но бюджетной батареи за несколько тысяч рублей в БПЛА стоимостью несколько миллионов с риском того, что дрон не долетит до места назначения – как минимум странное отношение к своему продукту. Мы же предлагаем отечественную альтернативу с гарантией того, что все заданные параметры будут соблюдены.

– Вы сказали, что производите не только аккумуляторы, но и ячейки, из которых они состоят, причем из российских материалов. Насколько хорошо сегодня обстоят дела с отечественной компонентной базой и производственным оборудованием?

– Если в целом, то производить технологически сложный продукт, на 100% состоящий исключительно из отечественных деталей, сегодня не может ни одна страна в мире. Здесь важно разделить процесс на составляющие. Например, аккумуляторная батарея состоит из элементов питания, электронной системы управления и корпуса с разъемами.

Как я уже сказал, мы смогли локализовать производство самих ячеек, однако, как ни крути, какие-то составляющие, необходимые для их производства, там всё равно используются импортные. Сложнее с микроэлектроникой, которая используется для создания блоков управления. Даже если отечественные аналоги существуют, их порой очень сложно достать – производители просто не справляются с объемами поставок, идущих, например, в рамках оборонзаказа.

При этом индивидуальные требования заказчиков по применению отечественной компонентной базы мы тоже удовлетворяем. Хотя требуется отдельное согласование сроков поставки. Поиск российских контрагентов, кстати, – очень большой пласт работы, в том числе потому, что ещё необходимо соблюдать требования ответственных за локализацию государственных инстанций.

Что касается производственного оборудования, то в зависимости от задач оно используется разное, но преимущественно импортное. Правда, нам и здесь есть  чем похвастаться: «КРАВТ» участвует в проекте по созданию промышленного 3D-принтера, а по ряду договоров разрабатывает и производит стендовое оборудование. Так что, можно сказать, мы сами являемся отечественным производителем оборудования.

– Работа с кадрами стала одним из залогов вашего успеха. Как вы можете охарактеризовать сегодняшнюю ситуацию с профессионалами в отрасли и их подготовкой?

– Вряд ли буду оригинальным, но кадры – ключевая составляющая. Люди даже с хорошим резюме, которые просто приходят к нам получать зарплату, выполняя поручения с 9 до 18, не приживаются. Вся команда – это идейные специалисты, которым нравится то, чем они занимаются. Простой пример: очень часто заказчик не может правильно сформулировать то, что ему нужно, а иногда и не знает, что ему нужно, делая шаблонное техзадание. Наши ребята погружаются в процесс настолько, что, по сути, становятся соучастниками разработки продукта наших партнеров, порой полностью переделывая изначально заказанные параметры. За это нас и ценят.

Что касается подготовки, то сейчас модно говорить о «хард-скиллах» и «софт-скиллах». Базово никакой вуз всё равно не может на 100% подготовить человека к работе. Его задача – дать знания, которые потенциально пригодятся в профессиональной деятельности. Получать профессиональный опыт молодые специалисты уже будут на практике. И тут как раз включаются уже другие навыки – в первую очередь желание стать профессионалом в своём деле. Мы постоянно ищем новых идейных людей, работаем с различными учебными заведениями и берем молодых и амбициозных на практику. Лучшие у нас остаются надолго, причем не работниками, а частью команды.

– Помогает ли в вашем деле государство в лице региональных или федеральных властей?

– Да, безусловно помогает. Например, мы участвуем в федеральном проекте «Единая Россия. Выбирай своё», являемся резидентами НПЦ БАС «Технопарка Санкт-Петербурга» и АНО «Центр беспилотных систем и технологий», а также других профильных объединений.

Вообще на сегодняшний день в России очень большое количество программ поддержки в разных форматах, в которых порой невозможно быстро разобраться. Не всегда понятно, куда бизнесу обращаться, чтобы попасть точно в тот проект, поддержка которого будет максимально эффективна. Например, мы многое узнаем благодаря информационной поддержке «Технопарка Санкт-Петербурга», в частности по запросам продукции для крупных государственных корпораций. Хорошо бы, чтобы так было везде.

Что касается финансовой составляющей, то сотрудничаем с Фондом содействия инновациям, Фондом национальной технологической инициативы и Агентством по технологическому развитию. Но нужно понимать, что грантовая поддержка – это не волшебная таблетка, благодаря которой всё получится в один момент. Это некий стимул для дополнительного развития в каком-то из направлений. Основная работа всё равно будет идти самостоятельно за счет тех ресурсов, которые уже есть у компании.

– Можете поделиться вашими планами на ближайшую перспективу?

– Не хотим скромничать – планы наполеоновские. Конечно, есть желание стать лидерами рынка по своему направлению. Если бы лет через пять, например, при создании системы электроснабжения для нового беспилотника или даже настоящего самолета, первым делом вспоминали компанию «КРАВТ», было бы очень хорошо. Собственно, над этим и работаем. У нас уже есть ряд значимых проектов, которые мы готовим для крупных заказчиков. Ну а всё остальное развиваем исходя из возможностей, главным образом, собственное производство аккумуляторов для российской техники.