В Петербурге критерием качества городской среды всё чаще становится не количество отремонтированных квадратных метров, а реальный повседневный комфорт жителей. Современный район оценивается по простым критериям: удобен ли путь от порога дома до остановки, школы или магазина? Улица перестала быть просто дорогой из пункта А в пункт Б — теперь это место для встреч, работы и отдыха.

Такие пространства, как «Новая Голландия», «Севкабель Порт» или набережная Карповки, задают новый стандарт. Как сообщает Neva.Today, у этих проектов есть особенность: они меняют город локально, оставаясь «островами комфорта» в окружении привычной застройки.

Идея Петербурга как «15-минутного города» подразумевает, что всё необходимое — от офиса до сервисных центров — находится в шаговой доступности. Эта модель не нова: принципы близости социальной инфраструктуры закладывались ещё в советские кварталы. Сегодня задача усложнилась: нужно сохранить эту человекоцентричность, адаптировав её к обилию транспорта и новым форматам занятости. В историческом центре такие эксперименты ограничены плотной застройкой и охранным статусом зданий, а попытки реализовать эту логику на окраинах (в Мурино или Кудрово) пока буксуют из-за избыточной плотности населения и отсутствия системного подхода.