В аэропорту Пулково начал работу обновленный Единый центр управления перроном. Это цифровое «сердце» аэропорта, где в режиме реального времени координируются все процессы, связанные с обслуживанием воздушных судов.

Заместитель генерального директора, главный операционный директор управляющей компании «Воздушные Ворота Северной столицы» Павел Кушниренко подчеркнул, что запуск центра стал логичным продолжением масштабной модернизации.

«Этот центр создан для того, чтобы максимально быстро реагировать на внештатные ситуации и обеспечивать своевременную подготовку ресурсов для отправления воздушного судна», – говорит он.

Он напомнил, что это второй этап проекта. Два года назад был открыт центр, управляющий потоками на привокзальной площади и внутри терминала. Тогда удалось сократить время прохождения пассажиров до зоны ожидания до 30 минут, а среднее время нахождения автомобиля на парковке – до четырех минут.

Десятки процессов ради одного вылета

Чтобы самолет вылетел вовремя, синхронно должны сработать 27 процессов обслуживания. Это постановка на стоянку, подача трапов и автобусов, разгрузка и загрузка багажа, уборка салона, заправка, противообледенительная обработка, технический контроль, отправление багажа и десятки других операций.

«Чтобы самолет вылетел вовремя, все 27 процессов должны работать как единый механизм», – подчеркнул Павел Кушниренко.

По его словам, каждое отклонение по времени влияет на общий график. В сутки аэропорт обслуживает до 650 самолетов, а в часы пик борты должны взлетать каждые две минуты. Пассажиропоток достигает 80 тысяч человек в день.

Виртуальная копия перрона и контроль в реальном времени

В основе работы центра лежит цифровая платформа, создающая виртуальную копию перрона. Система отображает расположение воздушных судов, спецтехники и служб, позволяя оперативно перераспределять ресурсы.

Используются несколько видов программного обеспечения, включая отечественную МРМС систему управления распределением ресурсов.

Начальник службы оперативного обеспечения движения на перроне Центра оперативного управления аэропортом Алексей Костылев рассказал, что система создавалась на протяжении шести лет.

«Система помогает автоматизировать планирование и управление ресурсами внутри дня. Мы заранее знаем, сколько нам нужно техники и специалистов на конкретный рейс, на определенное время и интервал», – отметил Алексей Костылев.

По его словам, в центре также внедрена система позиционирования воздушных судов.

«Мы видим каждое воздушное судно, контролируем обстановку вокруг аэродрома, понимаем, откуда самолет прилетает и на какую стоянку направляется. Всё программное обеспечение интегрировано между комплексами», – добавил он.

В центре сегодня работает около 20 специалистов, и каждый из них занимается своим направлением. Сейчас планируется подключать искусственный интеллект, чтобы максимально облегчить человеческий труд и повысить точность планирования.

По словам Павла Кушниренко, принципиальное изменение заключается в концентрации всех служб в одном пространстве.

«Раньше ресурсы были децентрализованы. Теперь всё, что связано с обслуживанием воздушных судов и спецтехники, сконцентрировано здесь для создания единого информационного поля. Когда меняется ситуация, например при сложных метеоусловиях, аэропорт действует как единое целое», – отметил он.