Мнение о том, что высокая цифра в названии бензина гарантирует его качество или пользу для мотора, является заблуждением. Со слов опытного моториста, «Федерал Пресс» пишет, что для многих автомобилей использование АИ-95 – это не только пустая трата денег, но и потенциальный риск для двигателя.

Октановое число отражает лишь способность топлива сопротивляться детонации или, проще говоря, преждевременному взрыву в цилиндрах. Каждый двигатель калибруется под определенный стандарт. Если производитель указал в инструкции АИ-92, значит, конструкция мотора полностью оптимизирована именно под это топливо.

Субъективное ощущение того, что на АИ-95 машина едет «ровнее», в большинстве случаев не подтверждается тестами. При этом цена такого бензина в среднем на 10% выше.

Кроме того, есть риск из-за присадок. Октановое число часто повышают искусственно с помощью химических добавок. Со временем они могут образовывать нагар на деталях двигателя. В этом плане качественный и «чистый» АИ-92 может быть стабильнее и безопаснее для мотора. Таким образом, для долговечности агрегата решающее значение имеет скорее репутация АЗС и чистота топлива, а не его марка.

Высокооктановое топливо необходимо только в двух случаях: если это прямо предписано заводом-изготовителем и для современных турбированных или высоконагруженных двигателей с высокой степенью сжатия. Для стандартных атмосферных моторов, рассчитанных на 92-й бензин, переход на «девяносто пятый» является нерациональным и не дает никаких реальных технических преимуществ.

По данным Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи, бензин АИ-92 еще прибавил в стоимости за неделю.