В День полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады ветераны, блокадники и школьники собрались у памятника Блокадному трамваю на проспекте Стачек, чтобы почтить память о подвиге ленинградцев, сумевших запустить жизненно необходимый и единственный вид общественного транспорта в осаждённом городе.

Место выбрано не случайно: трамвайный парк № 8 находился всего в километре от линии обороны. Вагоны трамвайного парка были наполнены балластом и составлены один за другим на подходе к Ленинграду. Вылетная часть Стрельнинской трамвайной линии (ныне здесь проходят маршруты трамваев №№56 и 60) была перерезана линией фронта. На оставшемся за Ленинградом участке трамвайных путей работали фронтовые трамваи: везли провизию и боеприпасы на фронт, в обратном направлении эвакуировали раненых.

До войны в Ленинграде работали около 2 тысяч трамваев. Окончательно трамвайное движение встало из-за отсутствия электроэнергии в январе 1942 года. Кабели на дне Ладоги частично вернули электричество. Первый пуск ленинградского трамвая состоялся 15 апреля 1942 года.

Директор СПбГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин отметил, что он стал для ленинградцев символом надежды.

«В этот день мы традиционно собираемся возле этого памятника вместе, плечом к плечу, и старшее поколение, и школьники. Большинство ассоциаций с блокадой Ленинграда связаны с голодом. Но был еще и холод. Зима с 1941 на 1942 год, 30-градусные морозы. В городе нет отопления. Нет канализации. Нет воды. Но город стоял. Город защищался. И выстоял. Мы гордимся тем, что в апреле 1942 года вновь поехал трамвай. Была весна, появлялась зелень. Едет трамвай и весь день звонит в колокольчик. Люди выходили на улицы и плакали, потому что появилась надежда на то, что город выживет. И эта надежда пришла вместе со звоном трамвайного колокольчика. Именно поэтому здесь стоит памятник этой машине. Это не просто транспорт, это символ выжившего города. Немцы с Пулковских высот смотрели и ничего не понимали. Им казалось, что город умер, а в нем запускают трамвай. Таких примеров в мире нет. Никогда в истории осажденный город не восстанавливал транспортную систему», – сказал директор СПбГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин.

Ветеран «Горэлектротранса» Дина Ароновна Петровская родилась в 1941 году, отработала на предприятии 42 года. Начинала учеником электромонтера, получила образование, стала мастером, потом – инженером по технике безопасности. На мероприятие она пришла со своей подругой и коллегой Мариной Федоровой, которая прочитала трогательные стихи, посвященные Блокадному трамваю.

Несмотря на почтенный возраст, к символу ленинградской победы пришли блокадники. Среди них – супружеская пара Галина Александровна Фесик и Виктор Николаевич Галюков. Галина Александровна бережно прижимает к груди книжку, посвященную подвигу ее отца, военного моряка, офицера, участника Таллинского перехода. А ее мама во время блокады работала врачом в военном госпитале. У супругов двое детей, трое внуков.

«Мы будем приходить сюда, пока мы живы. Это наша память, память о наших родных, о тех, кто не сдался, выжил и продолжает жить», – рассказали блокадники.

К подножию Блокадного трамвая – одного из символов непобежденного Ленинграда – легли алые гвоздики.