В Петербурге Центральный музей железнодорожного транспорта России открывает 2026 год выставочным проектом «Россия выбирает скорость». Он перенесет посетителей к началу эпохи скоростного движения в нашей стране. Пресс-показ выставки прошел 22 января в 15:00 на основной экспозиции музея, расположенной на Садовой улице, 50.

Выставка охватывает всю историю развития железнодорожного транспорта в России, начиная с первых поездов на Царскосельской железной дороге в 1837 году и продолжая на Санкт-Петербургско-Московской магистрали, открытой в 1851 году. Основное внимание уделяется стремлению увеличить скорость движения поездов, сократить время в пути и улучшить комфорт пассажиров.

Посетители смогут увидеть уникальные модели, а также документальные и художественные материалы, рассказывающие о важных событиях и достижениях, которые сыграли ключевую роль в развитии технологий скорости.

Выставка также расскажет о смелых поисках и нестандартных идеях инженеров и ученых, работающих над теорией и практикой аэродинамики с дореволюционных времен. Одним из пионеров в этой области был Николай Рынин, который в 1909 году создал аэромеханическую лабораторию в Институте инженеров путей сообщения в Петербурге для изучения влияния воздушного потока на подвижной состав и давления ветра на мостовые конструкции. В 1912 году он провел испытания паровоза на Николаевской железной дороге.

В коллекции музея также есть модель шаропоезда, созданная в 1933 году молодым советским инженером Николаем Ярмольчуком. Он разработал поезд, способный развивать скорость до 300 километров в час, где вагоны передвигались по бетонному желобу на шарах вместо колес. Модель была построена и испытана на полигоне близ станции Северянин в Москве.

Не менее интересен аэропоезд, разработанный инженером Севастьяном Вальднером – это сверхскоростной монорельс. В 1933 году в Парке культуры и отдыха им. А. М. Горького в Москве была представлена уменьшенная версия этого изобретения, которая во время испытаний развивала скорость 120 км/ч. Ожидалось, что полноценная версия сможет достигать скорости до 250 км/ч и вместит 300 пассажиров.

На выставке также будет обсуждаться современное скоростное движение в России. Модель электропоезда «Сокол-250», созданная в 2000 году на Тихвинском заводе, напомнит о проекте с конструкционной скоростью 250 км/ч, который был закрыт в 2002 году из-за выявленных недостатков.

Среди новейших поступлений в музей – материалы, касающиеся проектирования высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург.

Ранее мы писали, что в Музее хлеба откроется выставка «Растревоженная память».