16 января в России отмечается День ледовара. Для заместителя начальника ледовой службы катка у Флагштока Владимира Ляпина этот праздник напрямую связан с профессией, в которую он пришел через практическую работу на ледовых объектах.

Об этой сфере он узнал от друга, который занимался строительством катков и ледовых арен. В один из зимних сезонов, когда таких объектов в городе стало особенно много, тот предложил ему выйти помочь на одном из них.

Работа на льду быстро увлекла Владимира Ляпина. По его словам, ему оказался близок сам процесс подготовки покрытия и условия, в которых проходит рабочий день.

«Работа сразу показалась мне интересной. Нравится и заливочная машина, и сам процесс заливки льда. К тому же это работа на свежем воздухе, а не в пыльном офисе», – отметил он.

Ежедневно на катке у Флагштока работают 12 ледозаливочных машин. Во время технических перерывов они выходят на лед одновременно, и у каждой своя зона ответственности.

«В машине установлен нож, который срезает поврежденный верхний слой льда, затем резиновый скребок собирает крошку. После этого лед заливается горячей водой, которая слегка подплавляет поверхность, заполняя трещины и выбоины, и делает покрытие ровным», – объяснил Владимир Лялин.

Необходимость регулярной обработки связана с высокой нагрузкой катка, так как при большом количестве посетителей верхний слой быстро разрушается. В течение дня лед заливают от семи до восьми раз, в зависимости от погодных условий. Температурные перепады тоже существенно влияют на состояние покрытия.

«При резких изменениях температур лед начинает трескаться. Дождь также ухудшает его качество. Идеальные условия – минус 2-4 градуса без осадков. При температуре ниже −15 градусов лед становится более хрупким и быстрее разрушается», – отметил специалист.

При этом покрытие на катке самое обычное, без каких-либо добавок. Лед замерзает за счет охлаждающей системы, расположенной под ним. Внутри проложены металлические трубки с охлаждающей жидкостью, работа которых обеспечивается 24 холодильными установками. Средняя толщина льда на катке составляет 8–10 сантиметров. Он формируется послойно и каждый проход ледозаливочной машины наращивает примерно один миллиметр покрытия.