Значительное улучшение работы общественного транспорта в Петербурге заметно. Хорошо, что этому уделяют внимание. Но пока есть и отставание от потребностей быстрорастущего мегаполиса. Нужно приложить еще больше усилий, и это делается.

Открытый первый участок новой трамвайной линии соединяет новостройки в Шушарах с Балканской площадью, второй дойдет до Невского района. Отмечу, что важно повысить скорость движения трамвая, чтобы уменьшить время в пути. Пока жители Славянки будут пересаживаться на электричку. Возможно, полностью транспортную проблему Шушар этот проект не решает, но, безусловно, возможностей добраться до метро у пассажиров теперь больше. В то же время в Петербурге есть участки трамвайных путей, требующие реконструкции. Например, необходимо продолжать обустройство приподнятых платформ на остановках, чтобы пассажиры не выходили на проезжую часть.

Если говорить о метро, то сейчас строится новая линия – Красносельско‑Калининская. Ее станции «Юго‑Западная» и «Путиловская» уже готовы. Но я считаю, что темпы подземного строительства в Петербурге нужно наращивать.

Ранее мы видели определенный кризис в метростроении. Но город приложил большие усилия, чтобы решить вопрос с подрядчиками и оборудованием, необходимым для прокладки тоннелей.

Хочу отметить, что развитие петербургского метро является одним из десяти приоритетов Петербурга. Об этом губернатор Александр Беглов рассказал в ходе прямой линии, отвечая на вопросы горожан.

Сейчас под землей прокладывают тоннели для поездов сразу пять проходческих комплексов, готовится к запуску шестой. Чем больше будет подобной сложной техники, тем более эффективно ее применение, а значит, отрасль развивается.