Государственная дума приняла в окончательном чтении закон, который вводит длительный переходный период для самозанятых таксистов по требованиям к «отечественности» их автомобилей. Главная цель – не допустить резкого роста цен на поездки и массового ухода водителей в «тень».

Закон разделяет требования по локализации на несколько этапов. Проще говоря, таксистов подталкивают сменить рабочие иномарки на автомобили отечественного производства или с высокой степенью «локализации». Во втором случае машина должна попасть в региональную квоту (25% от общего реестра легковых такси региона).

Для самозанятых по всей России срок вступления требований к локализации переносится на 1 января 2033 года. Для новых регионов (ДНР, ЛНР, Запорожская и Херсонская области) переходный период продлен до 1 марта 2030 года.

Одно из важнейших нововведений касается географии работы. Теперь самозанятые таксисты получают право, равное с другими категориями перевозчиков. То есть работать можно в любом регионе России, а не только в том, где водитель зарегистрирован как самозанятый. Это решение снимает административные барьеры для тех, кто живет на границе областей или планирует сезонные подработки в других субъектах РФ.

Соавтор инициативы Игорь Игошин и председатель Госдумы Вячеслав Володин выделили четыре причины, почему закон принят именно в таком виде. Во-первых, это стабильность цен. Если бы водителей обязали резко пересесть на новые отечественные авто, стоимость поездок для граждан существенно бы выросла.

Во-вторых, власти защищают инвестиции водителей. Многие самозанятые уже приобрели иномарки в кредит или на сбережения. Закон дает им возможность «выработать» ресурс этих машин.

Более мягкие условия должны стимулировать водителей оставаться в реестрах и платить налоги, а не работать нелегально через чаты и мессенджеры.

С другой стороны, российские заводы получают фору до 2033 года, чтобы нарастить мощности и предложить рынку достаточное количество доступных автомобилей.

Напомним, что около 20% наземных перевозок Петербурга приходятся на такси. Отрасль достигла здесь колоссальных масштабов. Хотя недавно прошли забастовки и есть проблемы с работой агрегаторов.