В Петербурге завершили реконструкцию трамвайного парка №7, одного из старейших в городе. Работы продолжались два года без остановки выпуска подвижного состава и снижения объёмов работы.

Парк, которому почти сто лет, был не просто отреставрирован, его переоснастили с нуля. При этом постарались сохранить историю: от старого здания оставили стены, а всё остальное заменили. В ходе реконструкции депо демонтировали устаревшие инженерные сети, усилили несущие конструкции здания, заменили крышу и напольное покрытие, также были смонтированы новые инженерные коммуникации.

«Седьмой трамвайный парк — это уникальный пример обновления. Сохранив исторические стены, мы наполнили его абсолютно новой, современной начинкой. Особенно ценно, что это продукт нашей, петербургской промышленности, способной создавать и обслуживать «умный» трамвай», — отметил губернатор Александр Беглов.

И правда, сегодня это скорее не просто депо, а интеллектуальный хаб. Первая в городе жесткая контактная сеть для безопасности ремонтников, системы на основе ИИ в трамваях и даже возможность для вагонов проехать без питания — все эти технологии теперь работают здесь. А на территории собрали целую группировку современных российских трамваев: «Богатырь -М», «Витязь- М» и «Невский». Всего на территории парка обслуживается 141 трамвайный вагон.

Одной из самых интересных новинок стал уникальный станок для обточки колесных пар. Его главное преимущество в том, что он работает без демонтажа тележек. Оборудование помогает проводить ремонтные работы в несколько раз быстрее, чем это делали раньше.

При этом парк не потерял свою историческую ценность. Вспоминали, что он работал даже в суровую блокадную зиму 1942 года.

«Нам удалось соединить две составляющие: нашу богатую историю и технологии будущего. В итоге мы получили действительно современный, умный трамвай и умное трамвайное депо», — резюмировал губернатор.

После модернизации парк продолжает работать без перебоев, обслуживая 9 маршрутов. А для молодежи здесь по-прежнему проводят экскурсии и профессиональные пробы.