Минпромторг предложил учитывать мощность двигателя при расчете утилизационного сбора. К чему это приведет, рассказал 360.ru автоэксперт, руководитель компании LEM solution Евгений Ладушкин.

Он отметил, что законодатели рассматривают 150-160 лошадиных сил как некий стандарт для базовых автомобилей, предназначенных для обычного использования, а не для демонстрации статуса или роскоши.

Ладушкин добавил, что данная мера может способствовать увеличению производства автомобилей в России, однако некоторые производители могут покинуть рынок из-за снижения спроса на свою продукцию.

Что касается возможного роста цен, эксперт затруднился с ответом.

«Здесь все зависит от того, насколько будет перенасыщен рынок. Если у нас будет наблюдаться дефицит на такие автомобили, то, конечно, цены поползут вверх, но сейчас это очень обширный сегмент. Конкуренция там действительно очень большая, и во многом ее создает АвтоВАЗ. <...> Кто-то захочет цены задрать, а кто-то оставит в том состоянии, в котором есть. И вторые выиграют у покупателя за счет собственной цены», – заявил он.

Также Ладушкин подчеркнул важность преодоления негативного восприятия автомобилей Lada, которое сформировалось из-за качества продукции в 1990-е годы. Для изменения этого имиджа, по его мнению, потребуется усилие со стороны самого производителя.