Внедрение беспилотных грузовиков на трассе М-11 между Петербургом и Москвой набирает обороты.

Как пишет «Деловой Петербург», по итогам 2024 года объём перевозок с использованием автономных тягачей на трассе М-11 между Москвой и Петербургом увеличился более чем в восемь раз и достиг 330 тысяч кубометров.

Общая протяжённость маршрутов, пройденных беспилотными машинами, составила около 3 миллионов километров. Крупные перевозчики, такие как «Авто-ПЭК», за год увеличили объёмы перевозок на 29%, доведя их до 12 тысяч кубометров.

Кроме того, такие грузовики позволили сократить время доставки между двумя столицами до 11 часов, что на 8% быстрее прежних показателей. Недавно беспилотный тягач преодолел путь из Петербурга в Казань за сутки – это в 2,5 раза быстрее, чем при управлении человеком.

Эксперимент по внедрению высокоавтоматизированных транспортных средств стартовал летом 2023 года на трассе М-11 «Нева». В 2025 году экспериментальный правовой режим был расширен на федеральные трассы М-12 «Восток» и ЦКАД. С января 2025 года торговые сети и производители, такие как «Перекресток» и ИДС «Боржоми», начали регулярные рейсы между Москвой и Петербургом на базе автономных тягачей Navio.

Схема перевозки построена следующим образом: полуприцеп доставляется на склад поставщика, затем его перевозят в логистический хаб у начала М-11, где он присоединяется к беспилотному тягачу. В таком режиме груз преодолевает основную часть маршрута. В эксперименте участвуют четыре разработчика программного обеспечения: «СберАвтоТех», Камаз, НПО «СтарЛайн» и «Яндекс», а также ряд крупных грузоперевозчиков.

В России сейчас насчитывается около 90 беспилотных автомобилей. К 2050 году ведомство прогнозирует, что половина автотранспорта страны будет работать в автономном режиме. Юридические и технологические вопросы автоматизации транспорта становятся приоритетом для развития отрасли.