На строительной площадке будущей магистрали М-32 стартовали масштабные работы по возведению двухуровневой транспортной развязки в районе «Лахта Центра». Как сообщил губернатор Александр Беглов, строители приступили к монтажу металлоконструкций для перехода трассы через Приморское шоссе и железную дорогу.

Строители приступили к устройству буронабивных свай под опоры на глубину до 38 метров. Всего проектом предусмотрено 23 монолитные железобетонные опоры высотой от 4 до 11 метров. На данный момент активно ведутся работы на 11 опорах, из которых 7 уже находятся в высокой степени готовности.

Параллельно возводятся подпорные стены высотой от 0,5 до 10 метров, которые обеспечат надёжность всей конструкции, рассчитанной на интенсивные транспортные нагрузки.

С мая на объекте началась укрупнённая сборка металлоконструкций пролётного строения. Строители приступили к монтажу на временные опоры с последующей установкой на высоте.

Губернатор Александр Беглов отметил, что развязка с Приморским шоссе и путепроводом через железную дорогу Сестрорецкого направления – один из самых сложных этапов строительства трассы М-32.

Новая магистраль существенно разгрузит транспортную сеть Приморского района и улучшит доступность новых жилых кварталов. В перспективе трасса М-32 создаст дополнительные выезды на федеральные трассы и станет частью транспортного обеспечения мегапроекта «Санкт‑Петербург Марина» в Горской.

Протяжённость магистрали М-32 составит 7,73 км. Трасса соединит Приморское шоссе в районе «Лахта Центра» с трассой М-49. Обеспечит транспортную связь между частями Приморского района, разделенными железной дорогой. Подключит посёлок Ольгино и новые кварталы Юнтолово к городской инфраструктуре.

Улучшит транспортную доступность «Лахта-Центра», станции метро «Каменка», Шуваловского проспекта и улицы Южной, упростит доступ к ЗСД с Приморского шоссе.

Строительство магистрали планируется завершить в 2027 году.

Ранее сообщалось, что в Петербурге утвердили проекты для строительства Горского шоссе.