Новость о возвращении некоторых популярных автомобильных брендов на российский рынок в первую очередь бьёт по малоизвестным китайским компаниям. Среди них – MG, VGV, SWM, которые продаются маленькими тиражами и наращивают объёмы, сообщил РИАМО автоэксперт Пётр Баканов.

«Удастся ли им вырасти до тех же высот, до которых выросли, например, марки из средней группы, где находится BAIC, Kaiyi, отчасти FAW, Jetta, Hongqi... Но Hongqi в привилегированном положении, они все-таки как производитель премиум-автомобилей чувствуют себя более-менее нормально», – сказал он.

По его словам, единственный способ как-то простимулировать спрос – это скидки, которые дают дилеры, однако работать себе в убыток долго тоже получится. Баканов уточнил, что опустившийся курс «сыграл на руку тем, кто ввозит неофициально».

Ранее «Петербургский дневник» сообщал, что в Петербурге начался набор персонала на бывшем заводе Toyota.