Легкий снежный вихрь, расступающиеся в сторону камыши, подпрыги на буграх: настоящий букет ощущений получает пассажир аэролодки – она же аэробот или аэроглиссер. В Петербурге и Ленинградской области этот транспорт сейчас активно осваивается, особенно при перемене погоды, когда управление МЧС запрещает выход на лед. Амфибия в этом случае – едва ли не единственный способ безопасно погулять по водной глади. И как погулять: со свистом в ушах, с заскоком со льда на воду, с воды на берег, а потом снова на лед…

Кино, рыбалка и туризм

«Петербургский дневник» опробовал аэролодку «Север» Красноярского амфибийного завода в романтических условиях.

Экипаж обеспечивал безопасность съемочной группе одного из федеральных телеканалов. На озере близ Петербурга развернулся настоящий кинолагерь. И хотя лёд с каждым днем становился всё крепче, лодка пребывает в постоянной боевой готовности: а вдруг потребуется срочно эвакуировать актера к берегу. Еще раньше лодку презентовали в «Экспофоруме», например, на выставке «Охота и рыболовство». Новый транспорт высоко оценивают спасатели, геологи, организаторы досуга. Последние – почему-то меньше, чем следовало бы, ведь петербуржцы пресытились обычными водными экскурсиями, а у гостей города водные прогулки стойко ассоциируются с летними ночами. И те, и другие охотно катались бы зимой по заливу и рекам, если б такую возможность предоставляли. Увы: чтобы покататься на амфибии, приходилось ехать в Карелию. И лишь недавно аэролодки стали замечать в Выборге и Кронштадте.

Главное отличие аэролодки от судна на воздушной подушке – это, во-первых, цельносваренный алюминиевый каркас, во-вторых, пластиковая «чешуя» – обшивка. Все это помогает лодке не бояться даже метровых, подчас довольно острых торосов.

На камни можно, под мост нельзя

«Летом на лодке интересно заскакивать на мелководье, зимой доставляет удовольствие ходить на кронштадтские форты, – говорит капитан Алексей Бондарев. – Даже там, где уже прошел ледокол и торчат осколки льдин, ты ничем не рискуешь. На одной заправке аэролодка может пройти 400 километров. Можно путешествовать по Неве, по Фонтанке, но не везде. Высота пропеллера – 2 метра 70 сантиметров, лодка двигается не в воде, а над водой… В общем, под низкими мостами она не пройдет».

Но водная система Петербурга такова, что и без захода в центр можно составить уйму интересных маршрутов.

«Бывают и большие аэролодки вместимостью до 14 человек. Мы называем автобусами, и в некоторых труднодоступных местах, например, на Чукотке, они успешно подменяют вертолеты», – рассказала Анастасия Тюленева, представитель пресс-службы КАЗ «Север».

Максимальная скорость, которую может развить аэролодка, – 187 км/ч по воде и 220 км/ч по льду, поэтому их уже приобретает московская водная полиция – для погонь за нарушителями. Что касается спортивных состязаний, то они пока проходили только в восточной части России, на Байкале.

Во время туристических прогулок аэробот обычно разгоняется до 80 км/ч. При этом сидеть в салоне оказалось вполне комфортно. Конечно, экстремалы могут обосноваться снаружи на носу и получить тот букет ощущений, который примерно соответствует затяжному прыжку с парашютом. Но лучше так не делать, особенно если предстоит форсировать камни, льдины и санные следы.

Еще одну амфибию – катер на воздушной подушке – опробовали в минувшую субботу представители одной из судоходных компаний. На этот раз – в центре города, специально для экскурсий. Судно на воздушной подушке очень похоже на аэробот благодаря такому же пропеллеру сзади, но из-за этого же пропеллера также не может входить в узкие речки и каналы.