Нередко пассажиры рейсов пытаются разгадать, каким образом они попадут в самолет - довезет ли их автобус или будет подача телетрапа. В пресс-службе АТОР назвали это «философскими» вопросами. Предугадать это или знать заранее пассажир не может. 

Использование телетрапа при посадке и высадке пассажиров зависит от множества факторов.

Аэропорт заранее составляет план расстановки самолетов на стоянках, учитывая расписание рейсов и типы воздушных судов. Однако в случае задержек или других нештатных ситуаций план может быть скорректирован. 

«Существуют и оперативные корректировки, которые могут повлиять на назначение телетрапа как у авиакомпании, так и у аэропорта. Например, в случае задержки рейса, борт, запланированный ранее на постановку под телетрап, может быть размещен на удаленной стоянке. И наоборот», – рассказали представители авиакомпании Nordwind.

Также на решение о использовании телетрапа влияет тип рейса. Как пояснили в пресс-службе аэропорта Сочи, разворотные рейсы, требующие быстрой подготовки к следующему вылету, чаще обслуживаются через телетрап, чтобы ускорить посадку и высадку пассажиров. Если же самолет базируется в аэропорту и между рейсами у него есть перерыв, то ставить его к телетрапу с точки зрения оптимизации ресурсов аэропорта нецелесообразно.

Также «Петербургский дневник» рассказывал о списке негласных правил на борту, которые опубликовала стюардесса. Подробнее читайте здесь.