Правительство России вынесло на общественное обсуждение законопроект о повышении утилизационного сбора на автомобили, который вступит в силу с 1 октября. Этот сбор аналогичен таможенным пошлинам и оказывает значительное влияние на ценообразование на автомобильном рынке.

Доцент Финансового университета Петр Щербаченко, управляющий директор Frank Auto Ирина Франк и заместитель генерального директора «Ресурс Групп» Юлия Кравчук рассказали «МК Петербург», какую машину выгоднее покупать и как это отразится на спросе и предложении на вторичном рынке.

Франк сообщила, что больше всего подорожают автомобили с объемом двигателя свыше трех литров – даже если они ввозятся для личного пользования, коэффициенты утилизационного сбора для них вырастут вдвое, что сделает такие покупки невыгодными. Для машин с двигателями до трех литров, приобретенных для личного использования, ничего не изменится, если владелец уплатил все налоги и пошлины.

Для автомобилей, приобретаемых за границей с целью перепродажи в России, утилизационный сбор будет индексироваться поэтапно – как для физических, так и для юридических лиц. Это приведет к тому, что цены на новые машины, предназначенные для перепродажи, сначала станут высокими, а затем станут недоступными для многих автомобилистов.

Новые правила уплаты утилизационного сбора больше всего затронут китайские автобренды, не имеющие локализации производства в России.

Кравчук отметила, что индексация утилизационного сбора неизбежно приведет к росту стоимости как новых, так и подержанных автомобилей. Особенно это коснется представительских моделей, ввозимых по параллельному импорту, для которых будет действовать повышенный тариф. Цены на бюджетные авто также вырастут, но не так значительно, как на машины среднего и бизнес-классов.

Щербаченко сказал, что ситуация на российском авторынке вызывает опасения у покупателей и дилеров. Повышение ключевой ставки, рост стоимости автокредитов, а также увеличение утилизационного сбора с октября 2024 года создают предпосылки для роста цен на новые автомобили.

Скорее всего, параллельно с подорожанием новых импортных машин в России вырастут цены и на отечественные модели, а также на автомобили, ввезенные из других стран до 2024 года. Это повлечет за собой рост цен и на подержанные авто.

Эксперты прогнозируют, что покупатели будут отказываться от замены своих автомобилей на новые из-за роста цен. Это приведет к сокращению предложения на вторичном рынке, но спрос на нем будет расти, так как подержанные машины станут более доступными по сравнению с новыми.