Крайне обнадеживающим председатель профильной комиссии ЗакСа по инвестициям Дмитрий Панов в беседе с «‎Петербургским дневником» назвал предложение первого вице-премьера Андрея Белоусова создать цифровую среду, которая позволит сделать использование электромобилей максимально эффективным и доступным. Речь идет о возможности отслеживания статуса работы зарядных станций в режиме реального времени, идентификации станций в картографических сервисах, а также получения обратной связи по работе станций от других пользователей.

«‎Безусловно, цифровизация сферы электрозаправочной инфраструктуры – это важнейший шаг вперед на пути развития отрасли электротранспорта, и в дальнейшем мы рассчитываем на продолжение взятого правительством России курса на совершенствование этой сферы при активном участии предпринимательского сообщества страны», – отметил Дмитрий Панов.

Проблемой инфраструктуры для электромобилей в петербургском парламенте занимаются сразу две комиссии: постоянная по транспорту и профильная по инвестициям. По данным, озвученным на одном из заседаний комиссии по инвестициям, в Петербурге насчитывается свыше 2,6 тысячи электроавтомобилей. А к 2026 году профильные ведомства администрации Петербурга прогнозируют увеличение их количества в десять раз, до 26 тысяч. При этом, по оценкам экспертов, в городе насчитывается более двух сотен электрозаправок, которых не хватит для зарядки всех электрокаров в перспективе.

«Чтобы процесс создания зарядной инфраструктуры для электромобилей в стране и в нашем городе стал более ритмичным, необходимо развенчать целый ряд сложностей, с которыми действующие компании-операторы, а их в стране насчитывается более 50, сталкиваются в повседневной практике», – считает Дмитрий Панов.

Первой сложностью Панов назвал вопрос отсутствия четкого регламента, позволяющего устанавливать индивидуальные зарядные станции на парковочных местах в уже построенных многоквартирных жилых домах. Вторым, но не менее значимым аспектом, – необходимость стимулирования компаний-застройщиков сразу же оборудовать часть парковочных мест в строящихся домах инфраструктурой для зарядки электротранспорта.

«Существуют также и региональные вопросы, как, например, необходимость создания единых региональных окон, в рамках взаимодействия с которыми инвесторы электрозарядных комплексов могли бы получать всю необходимую для принятия решения исчерпывающую информацию относительно городских земельных участков, пригодных для дальнейшего размещения на них зарядной инфраструктуры: их стоимость, сроки возможного предоставления и наличие технической возможности электроснабжения», – заключил Панов.

Сейчас, по данным правительства России, парк электромобилей в стране составляет 40 тысяч автомобилей. Всего в России 1150 быстрых электрозаправок, за шесть лет их должно стать в 10 раз больше.