Слесарь по ремонту подвижного состава метро Максим Тарасов – один из тех людей, без которых невозможна повседневная жизнь города. О том, в чем заключается его работа, он рассказал телеканалу «Санкт-Петербург».

«Это как увлечение, можно сказать, всей жизни. Почему именно метрополитен? Интересовал сам процесс работы именно в метро и как метро устроено, техническая составляющая вагонов. Это не просто обычный вагон, который едет по рельсам, это целый сложный механизм, который работает воедино. Я работаю в депо «Автово» на участке ремонта комплексной бригады. Здесь, так скажем, эпоха меняется – есть и старые поезда, и новые, например «Балтиец». Начинал я со старых синих поездов обслуживать, и мне понравилось. Ответственность всегда чувствуется. Понимаешь, что состав будет выходить на линию, он должен отработать без поломок без неисправностей. Я обслуживаю контакторы силовые и контакторы управления. Ремонты бывают различными, у нас есть осмотр: мы просто осматриваем состояние подвагонного оборудования, проверяем работу реле электромагнитных замыканий перетирания контактов, надо зачищать нагары всякие, подгары, когда приходит именно по крупным ремонтам. Бывает по вагону, бывает по полтора. А так – у нас текущие составы по осмотру, бывает, как сегодня, допустим состава три, которые надо осмотреть, а бывает, что и по пять-шесть заходит, и по 10. Когда в метро я езжу, я прекрасно понимаю, что происходит по вагоном, какие аппараты работают, как схема включается. Метрополитен выполняет очень важную функцию – быструю перевозку пассажиров. От моей работы зависит движение людей и жизнь города, ритм Северной столицы. Своей работой я доволен, мне она очень нравится. Я люблю свой город и хочу, чтобы в городе все функционировало бесперебойно, на пользу людям, на пользу городу», – поделился Максим Тарасов.

Ранее «Петербургский дневник» писал о том, что в Смольном согласовали реконструкцию станции метро «Фрунзенская».