С 15 июля в Петербурге полностью отменили маршрутки. «Демаршрутизация» в нашем городе идет уже четыре месяца. Куда ушли маршрутки?  Об этом в нескольких транспортных компаниях рассказали «Вечерке». Маршрутки разъехались по регионам, в том числе в Башкирию и Краснодарский край.

В аналитическом агентстве «Автостат» отмечают, что средний возраст легких коммерческих автомобилей в Петербурге составляет 12,6 года, а автобусов – 10,5 лет. О невостребованной технике рассказали специалисты «Третьего парка», который остался на дорогах Петербурга и сейчас обслуживает 113 автобусных маршрутов. Более 60% маршруток продали в различные регионы и организации.

«Отбираются лучшие маршрутки с идеальным состоянием кузова. Внутри они полностью очищаются от гидравлических узлов, сидений и поручней. Салон утепляется и обшивается. Проводятся электричество и канализация. В итоге получается комфортабельная «каюта на колёсах». Это и есть кемпер на два двухместных номера с общей зоной отдыха – кухней, душем и туалетом», – рассказали в компании.

25 автобусов среднего класса уже переделали, они установлены в Кронштадте при форте «Константин». Предполагается, что изменения коснутся еще более 100 «пазиков». Избавление или перепрофилирование маршруток для транспортных компаний стало выполнимой задачей.

«Если бы эти маршрутки принадлежали государству, у нас бы была груда металлолома. Но речь о частных компаниях, поэтому какие-то машины уже ездят в Ленобласти, другие – по регионам. Когда делом занимаются коммерсанты, дело идет быстро – все-таки это их капитальные вложения, которые снова нужно ввести в оборот», – рассказал депутат петербургского ЗакСа, глава комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Алексей Цивилев.

Добавим, что до конца 2022 года в петербургские школы, колледжи и дома детского творчества поступят 24 автобуса, предназначенные для перевозки детей. Технику закупили на деньги федерального бюджета.