Событие это ожидалось давно и не вызвало никакого ажиотажа. На эстонской границе очередь из машин составляет от силы три десятка авто, на сайте для предварительной записи, чтобы не тратить время в ожидании, все окна – свободны. Пешеходный переход через Нарву в микрорайоне Парусинка практически пустует. То же самое можно сказать про саму Нарву – без туристов она опустела и поблекла.

Как было и будет

До недавнего времени Эстония была для петербуржцев «форточкой в Европу», поскольку признавала российские вакцины и разрешала приезжать к себе, например, с лечебными целями. Поэтому туристические фирмы наладили туры в европейские города, но с обязательной ночевкой в Эстонии, в каком-нибудь спа-отеле, после «лечения» в котором можно было смело отправляться в Рим или Париж.

Финляндия, как известно, сняла коронавирусные ограничения в августе и буквально сразу же ввела другие – санкционные. Записаться на подачу визы практически невозможно: сайт перегружен, а если работает, то нет свободных мест, так как туристические визы теперь выдают только по понедельникам. Впрочем, сейчас на руках у россиян 100 тысяч действующих финских виз (половина их обладателей – петербуржцы). Такие данные недавно привел финский президент.

Компании-посредники на подачу визовых документов теперь берут 3800 рублей за помощь в заполнении анкеты и страховку, 7100 рублей за 80-евровую визу и главное – 6500 за услуги некоего бота, который сумеет найти свободное окно в электронном расписании и прорваться на подачу документов. Без бота ожидание на подачу документов может растянуться на несколько месяцев – а потом еще месяц придется ждать решения.

Латвия, Литва, Эcтoния, Πoльшa, Чехия, Слoвaкия, Дaния, Бельгия и Нидepлaнды большe нe пpинимают oт poccиян дoкумeнты нa oфopмление туриcтичеcких виз. Принимают – Италия, Иcпания, Γpeция, Фpaнция, Βeнгpия и Кипp (последний выдает нациoнальную, а не шенгенскую визу). Но россияне предпочитают проторенные пути – через Финляндию. Причина понятна: мало сделать визу, надо еще попасть в нужную страну. А как это сделать, если страны Балтии и Польша закрыли сухопутные границы, а авиакомпании прекратили полеты? Что касается Норвегии, то она закрылась от России еще во времена пандемии – да так и не открылась.

Дорогой воздух

Финская сторона неоднократно заявляла, что объявит бой «транзитникам», то есть гражданам, использующим их страну только как трамплин для быстрого и дешевого перелета в Европу. Еще до спецоперации россияне, имеющие западные прививки, эксплуатировали финские аэропорты в Хельсинки и Лаппенранте, так как билеты из Финляндии были значительно дешевле, чем из России.

С марта этого года было остановлено авиасообщение из российских городов практически во все европейские страны, для транзита пришлось использовать стамбульский аэродром. Удовольствие, прямо скажем, недешевое. Для примера. Перелет Санкт-Петербург – Рим в новогодние каникулы стоит 15 тысяч, если вы согласны лететь с двумя пересадками – в Сочи и Ереване. Вроде бы недорого, но перелет занимает 26 часов. «Быстрый» перелет через Стамбул – «всего» за 9 часов – стоит уже 108 тысяч в одну сторону. Дорога из Хельсинки с такой же длинной, суточной, пересадкой обойдется в 4 тысячи рублей, без пересадки – в 14 тысяч.

Что делать

Смогут ли санкции кардинально перестроить весь российский туристический бизнес, спросил «Петербургский дневник». Профессионалы ответили: вряд ли, все равно основную кассу делали пляжные туры, а не экскурсионные.

«Для тех, кто предпочитает познавательные поездки, мы подогреваем интерес к Азии, – рассказала Татьяна Аксенова, сотрудница компании YouLoveTravel. – В Европу возим тоже, например в Португалию, но группы набираются медленно».

Зато в «БонТуре» отметили, что групповые туры становятся популярнее, потому что не все хотят путешествовать в одиночку.

Также в турфирмах развеяли миф о том, что отсутствие у россиян европейских банковских карт вернет турфирмам клиентов. Люди будут пользоваться агрегаторами вроде aviasales. Так что основная сложность теперь – попасть в европейский аэропорт. В таллинском аэропорту за время пандемии получили прописку несколько лоукостеров – отсюда и дешевые билеты во всех европейских направлениях. В Финляндии такого изобилия нет.

«Усложнить прилет российскому туристу очень просто, – говорит директор по развитию компании «Бон Тур» Лариса Холмова. – Уже сейчас в аэропортах стоят вертушки, которые открываются только при прикладывании паспорта гражданина Евросоюза. И если в странах Балтии захотят, чтобы не только сухопутная, но и воздушная граница была на замке, они сделают так, что прилететь в Таллин из Финляндии наш человек, может быть, и сможет, но он никуда не выйдет из аэропорта. Но, насколько мне известно, внедрять этот порядок они пока не собираются. Как и ставить заслон на морской границе».

Напомним, из Хельсинки в Таллин можно попасть на пароме. Но туроператоры не используют этот маршрут – все заняли выжидательную позицию.

Стоит ли не сообщать финским пограничникам истинную цель визита – пересадку на какой-нибудь европейский авиалайнер? Руководители турфирм уверены, что не стоит. Во-первых, пограничники умеют распознавать неправду. Во-вторых, к путешественникам, у которых уже есть в паспортах несколько отметок о визитах в Финляндию, они проявят лояльность.