Кроме того, вторая нитка дублирует основную, что позволит безболезненно выводить ее из эксплуатации во время проверочных и восстановительных работ. Первый этап строительства планируют закончить в 2024 году, а всю ветку – в 2030-м.

«Город развивается, растет, возводятся новое жилье, социальные объекты. И, безусловно, нужно все это обслуживать как транспортной системой, так и инженерными сооружениями. На этой неделе, например, запустили строительство новой скоростной трамвайной линии от Купчино до Славянки, а сегодня – нового главного коллектора. Это критически важный объект не только для территории Санкт-Петербурга, но и для Ленинградской области», – сказал Александр Беглов.

Он отметил, что коллектор также решит проблему подтопления северных территорий города во время выпадения повышенного количества осадков.

«Несмотря на непростую ситуацию вокруг нашей страны, мы продолжаем развиваться и строить. Решение о модернизации жилищно-коммунального хозяйства полтора года назад было лично принято нашим президентом Владимиром Путиным. На данном этапе для этого из Фонда национального благосостояния было выделено 150 миллиардов рублей. Необходимо эти средства не только экономить, но и эффективно расходовать», – сказал председатель наблюдательного совета Фонда содействия реформированию ЖКХ Сергей Степашин.

Он добавил, что Фонд содействия реформированию ЖКХ также выделяет 6,6 миллиарда рублей. На данный момент есть возможность маневра, так как строители уверяют, что при дополнительном финансировании можно закончить объект и раньше. Будут предприняты все возможные усилия, чтобы ускорение получилось.

«На данном этапе никаких ограничений для модернизации жилищно-коммунального хозяйства у нас нет и не будет. Как сказал Владимир Путин, строительство является главным локомотивом отечественной промышленности», – добавил Сергей Степашин.

Отметим, что главный коллектор – очень сложный и дорогостоящий в строительстве и эксплуатации проект. Длина его составит 12 километров, а глубина – 60 метров.

«Это критически важный социальный объект для города и горожан. Уверен, что совместными усилиями с администрацией города и Фондом содействия реформированию ЖКХ мы сможем успешно ввести этот объект в эксплуатацию раньше срока», – сказал директор государственного унитарного предприятия «Водоканал Санкт-Петербурга» Сергей Волков.

Сложности проектирования и строительства

«В связи со сложившейся обстановкой некоторые международные логистические цепочки были нарушены. Но остались поставщики из Турции и Китая, которые полностью закрывают нашу потребность в необходимых комплектующих», – сказал Игорь Добрых, генеральный директор строительной компании «ПРиСС».

Что касается стоимости проекта, то существует технико-экономическое обоснование, которое в данный момент находится в Главгосэкспертизе России, в нем указана сметная стоимость. После того как она будет проверена, конкретная цена будет известна.

«Первый этап стоил чуть более 10 миллиардов. О стоимости всего строительства пока точно сказать нельзя, так как после проверки сметы сумма может быть увеличена или, наоборот, срезана», – подчеркнул Игорь Добрых.

Он добавил, что часто возникает вопрос, не повредит ли строительство такого широкого и глубокого туннеля линиям метрополитена. Чтобы этого точно не случилось, проводится масштабная и сложная проектировочная работа.

«Есть организация – «Отдел подземных сооружений», где обозначены планово-высотные отметки каждого подземного объекта. Задача проектировщика – развязать пересечение второй нитки главного коллектора и метрополитена по существующим нормам и правилам на безопасном расстоянии друг от друга», – сказал Игорь Добрых.

Справка

До 1978 года все сточные воды сбрасывались в Неву практически без очистки. Считалось, что река, благодаря скорости течения и полноводности, справится сама за счет эффекта разбавления и самоочищения. Но оказалось, что даже Неве это не под силу и необходимы очистные сооружения.

Таким образом, в 1978 году на острове Белый была запущена первая очередь центральной станции аэрации, и после запуска юго-западных очистных сооружений уровень очистки сточных вод в Петербурге достиг 85 процентов.

Чтобы окончательно защитить водные объекты города, необходимы канализационные коллекторы и сети для переключения прямых выпусков. Без них невозможно собирать и транспортировать сточные воды к очистным сооружениям.

Главный коллектор – основная артерия системы водоотведения северной части Петербурга, которая обеспечивает жизнедеятельность этой территории и экологическую безопасность населения.