С 1 июня в Петербурге начался второй этап транспортной реформы. Эксперты отмечают, что эта реформа городу нужна и ее необходимо довести до конца.

Так, директор Института современного государственного развития Дмитрий Солонников рассказал, что транспортная реформа в Петербурге должна была произойти рано или поздно. Ведь система городского общественного транспорта была достаточно старой, созданной еще в 90-е годы.  

«Теперь, когда есть возможность запустить реформу, ее нужно запускать и проводить дальше по расписанию. Город эффективно распорядился новым ресурсом», – приводит слова эксперта телеканал «Санкт-Петербург».

Эксперт транспортного развития территорий ИТП «Урбаника» Илья Резников отметил, что транспортной реформой в первую очередь довольна льготная категория жителей Северной столицы, а именно пенсионеры, школьники, студенты, многодетные семьи и инвалиды. Ранее их проездные не работали почти на половине городских маршрутов. А на дорогах города было много коммерческих маршруток.

Политтехнолог, социолог Роман Романов заявил, что реформа пойдет городу на пользу. Ранее всегда были напряженные отношения с частными перевозчиками, а сейчас начнется время государственных контрактов. Оплата за проезд переходит в бюджет.