По словам главы Дирекции транспортного строительства Евгения Варова, с подрядчиками непрерывно работают юридические службы.

«В 2019 году были ситуации, когда компании банкротились и переставали выполнять свои обязательства, – рассказал он. – В контракте прописано, что мы привлекаем организацию для устранения дефектов, потом сумма выставляется в судебном порядке в случае, если компания отказалась от выполнения из-за банкротства или из-за отказа выходить на работу. В любом случае для города дефект устраняется, сумма взыскивается с подрядчика и возвращается в бюджет. Это постоянный процесс».

В дирекции также объяснили, что сейчас «выдающихся» подрядчиков нет: все понимают, что за брак придется отвечать. Сложивший пул подрядных организаций имеет свои асфальтобетонные заводы и структуры контроля качества.