В Петербурге начали сносить несанкционированные гаражи. Эта кампания началась еще пять лет назад, но сейчас стали видны результаты. Местные жители жалуются, что «свято место пусто не бывает», и освобожденные территории снова занимают автомобилисты – только теперь они ставят свой транспорт прямо на вспаханную землю. Потом грязь на колесах растаскивается по всему городу.

Ищем собственника

Описанный случай произошел во дворе улицы Стахановцев и обсуждался в районном паблике. Мнения жителей Охты разделились: одни считают, что раз уж город нуждается в парковочных местах – а район застраивался, когда машину имели единицы, – то надо превратить площадку в место для парковки. Другие предлагают засадить местечко травой и деревьями.

«Петербургский дневник» заинтересовался: что происходит сейчас в местах, где гаражи уже были снесены. Снос – процесс небыстрый и зависит от многих инстанций, включая Архивный комитет.

«Сначала районная администрация готовит список мест, где гаражи занимают лишнее место, – пояснила пресс-секретарь администрации Невского района Наталья Жохова. – Потом пытается найти собственника. Для этого рассылаются запросы в архив, в жилагентство, Комитет по градостроительству и архитектуре, в Комитет имущественных отношений. Если никто не ведает о принадлежности объекта, на него крепится объявление с предупреждением о сносе и предложением явиться на заседание административной комиссии. Именно она принимает решение: стоять гаражу или нет. Как правило, никто не является».

Комиссия составляет районный список. 18 списков, по числу районов, попадают в Комитет по контролю за имуществом, который и берет на себя все расходы по сносу. Далее землей распоряжается город, а точнее – та же районная администрация. Известны случаи, когда гаражи или, скажем, голубятни удавалось сохранить. Гаражи официально регистрировались, а оставить голубятни просили сами жильцы.

Речь про «одиночек»

Пресс-секретарь Комитета по контролю за имуществом Александра Горбатовская рассказала, что в 2020 году в черный список было внесено 629 гаражей, в этом – 343. Наиболее активно зачищаются Василеостровский и Московский районы (105 и 107 гаражей), также в лидерах – Выборгский, Красносельский и Приморский (там «приговорили» примерно по 70 строений).

Таковы результаты за прошлый год, а в этом году гребень хорошо прошелся по Московскому, Красносельскому и Фрунзенскому. Уточним: речь идет именно о гаражах-одиночках, которые торчат во дворах как попало, иногда – прямо на газонах. Совсем другая ситуация с гаражными комплексами на 10-20 боксов: у них-то, как правило, есть хозяева. В Приморском районе снесут три таких комплекса на 932 машино-места, в Московском – два (184), в Калининском – один.

«Петербургский дневник» отправился в рейд по Невскому району с целью исследовать, как быстро осуществляется снос и что строится на месте из-под гаражей. Два адреса на улице Антонова-Овсеенко (у домов 5 и 11) порадовали разнообразием. Если по первому адресу гаражей обнаружить не удалось (может быть, потому, что в квартале как раз перекладывали трубы), то по второму они стояли незыблемо. На каждом красовалось объявление о скором сносе, датированное декабрем 2020 года.

Еще по двум адресам, на улице Подвойского, также обнаружились старые гаражи, без объявлений. Стало очевидно и то, что никакое другое использование площадки, кроме организации парковки, тут невозможно. Для детской площадки слишком мало зелени и слишком много мусорных контейнеров. Утешает, что пользоваться парковкой сможет любой желающий.

На заметку
Пятого апреля заработал новый закон о «гаражной амнистии»: гаражи, построенные до 2005 года, могут быть оформлены в собственность в упрощенном порядке, как и земля под ними. Правда, в основном амнистия касается кооперативов, а не самовольно построенных гаражей-одиночек.