Петербургский международный экономический форум проводится в Петербурге с 1997 года. Обычно вся основная организационная нагрузка выпадает на три комитета: по инвестициям, внешним связам, а также промышленности, инновациям и торговле.

Все ведомства сейчас ведут лишь предварительную проработку возможных вариантов для участия и презентации инвестпроектов.

«КППИиТ начал разрабатывать концепцию застройки петербургского павильона. Кроме того, ведется работа по подготовке ряда соглашений, которые будут подписаны в рамках ПМЭФ», – сообщили в комитете.

В Комитете по внешним связям рассказали, что внимательно следят за новостями о ПМЭФ-21. Однако основная работа начнется позднее, когда станет известен состав участников форума.

«Помимо прочего, комитет будет готовить встречи городского правительства с правительственными делегациями и первыми лицами государства других стран», – уточнили там.

Сказать, какие инвестиционные проекты могут быть подписаны на форуме или презентованы,  сейчас сложно. Однако представители бизнеса не сомневаются, что Петербургу будет что показать.

Председатель Санкт-Петербургского регионального отделения «Деловой России» Дмитрий Панов считает, что одним из проектов, представленных в рамках Петербургского международного экономического форума, может стать высокоскоростная магистраль Москва – Санкт-Петербург

«Проект создания ВСМ крайне важен для перспективного развития двух российских мегаполисов. Уже сейчас пассажиропоток скоростными поездами между Москвой и Санкт-Петербургом достигает 5,7 миллиона человек ежегодно, а с вводом новой ВСМ это количество может увеличиться в 2-3 раза», – говорит эксперт.

По его словам, еще одним представленным на форуме проектом мог бы стать «Тучков буян», который планируется разбить в Петроградском районе.

«Тучков буян» станет парком с прямым доступом к воде, откроет панорамные виды на Петропавловскую крепость, ансамбль Биржи, стрелку Васильевского острова, здание Адмиралтейства, разводные мосты и саму Неву. Кроме этого, появится новый пешеходный маршрут. Он позволит прогуляться через «зеленые зоны», от Марсова поля и Летнего сада, через Александровский парк, на «Тучков буян»», – заключил он.

В свою очередь, региональный координатор Клуба лидеров в Санкт-Петербурге и Ленинградской области Вячеслав Трактовенко говорит, что помимо проекта ВСМ город способен достойно представить и другие инвестиционные проекты РЖД.

«Если проект ВСМ позволит увеличить экономическую связность между двумя столицами, то маршруты внутри Петербурга способны снизить нагрузку на метро, разгрузить центр, а также реконструировать существующие городские вокзалы», – добавляет он.

Вячеслав Трактовенко не забыл и про новый кампус ИТМО в городе-спутнике Южный.

«Проектирование и строительство кампуса университета создает для городской экономики не только инвестиции в образовательный сектор, но и существенно ускоряет процессы развития и создания высокотехнологичных предприятий, индустриальных партнёров вуза», – добавил эксперт.

Эксперты не сомневаются, что проект создания «Почтового квартала» в Адмиралтейском районе тоже заинтересует гостей. Проект подразумевает реконструкцию территорий между Исаакиевским собором и Новой Голландией вдоль Конногвардейского бульвара с созданием деловых и общественных пространств. По мнению специалистов, в центре давно не появлялось столь масштабных проектов, к которым был бы применим комплексный подход для развития территории, способный создать новую городскую точку притяжения, создания новых рабочих мест и развития малого и среднего бизнеса.

«Кроме того, считаю перспективным развитие таких территорий, как Апраксин двор, бывший завод «Красный треугольник». На этих площадях можно развивать креативные пространства, интересные для горожан и туристов, либо переоборудовать под инновационно-промышленные парки для развития производственного сектора города», – считает уполномоченный по защите прав предпринимателей в Санкт-Петербурге Александр Абросимов.