Сегодня исполняется 13 лет со дня подрыва поезда «Невский экспресс», следовавшего из Москвы в Петербург. Трагедия случилась в 21:37 на перегоне Бурга – Малая Вишера. С рельсов сошли электровоз и 12 вагонов поезда. Пострадало 60 пассажиров и членов поездной бригады, 30 из которых увезли в больницу в тяжелом состоянии.

Машинист первого класса Алексей Федотов, управлявший «Невским экспрессом», своими действиями спас жизни пассажирам. Он сразу понял, что произошел взрыв, экстренно затормозил и сделал все, чтобы в пострадавший состав не врезались ехавшие навстречу поезда.

«Петербургский дневник» узнал, как сложилась его судьба после трагедии.

«Нянчусь с внуком» 

Алексей продолжает работать на железной дороге, все на том же петербургско-московском направлении, но теперь водит «Сапсаны». Но больше всего он рад своей новой «должности» - дедушки. В сентябре внуку Алексею исполнится год. Заботливый дедушка хотел бы, чтобы внук продолжил железнодорожную династию, но будет рад, если вдруг он захочет стать юристом.

«Работа, семья, вот внука нянчу – восьмого числа исполнилось 11 месяцев. Нянчиться с внуком – это моя основная работа! Но тружусь я по-прежнему машинистом, только теперь на «Сапсанах». Сейчас поезд уже начал ходить по обычному расписанию, а до этого были отмены. А сейчас уже вернулось на круги своя, поездов добавилось», - рассказывает Алексей.

С бригадой, работавшей с ним на том поезде, он почти не видится, но бывшие коллеги созваниваются и поддерживают связь. «Ушли кто куда – на повышение или работать на другие составы. Приятно, что периодически созваниваемся или списываемся через Интернет», - рассказывает Федотов.

Как рассказывает машинист, он очень часто проезжает мимо места взрыва «Невского экспресса».

«Еду по этому мосту, путям… Вы знаете, страха нет, - делится Федотов. - Тот день я помню поминутно, посекундно… Самое главное было для меня - остановить встречные поезда, потому что состав был в негабарите. А еще остановить панику, ведь она способна погубить людей. В том-то и дело, что паники в нашем поезде не было. Может быть, поэтому так и все и сложилось – без жертв, потому что люди адекватно оценили обстановку. Это благодаря проводникам, начальнику поезда. Я-то останавливал поезда, вызывал спасательные службы. Все коллеги после этого случая остались работать. Если у человека призвание и желание работать на железной дороге, а поезд подорвался, – что ж теперь, жизнь на этом не заканчивается», - считает машинист.

Рубашка на память 

Как память Алексей хранит рубашку, в которой был на работе в тот злосчастный день. Она так и висит в шкафу нестираная – к ней машинист «не подпускает» даже супругу. «Рубашка вся пыльная, в кровавых потеках. Как я снял ее, так 13 лет она и висит, моя боевая рубаха».

Орден Мужества, который ему вручал президент Путин, надевает нечасто. «Лежит он у меня в коробочке. Как Путин повесил на грудь, я приехал домой, снял его, вот он лежит. А когда президент вручал орден, он поздравил, обнял, руку пожал. А потом у меня была с ним личная беседа. Там были обычные человеческие эмоции не на камеры, не было репортеров и журналистов. Путин сказал: «Я все знаю, молодцы. Поступили правильно, выше всех похвал. Мне очень симпатизирует, что вы из Тосно». А у Владимира Владимировича, насколько я помню, бабушка в Тосно жила. А президент РЖД Владимир Якунин приезжал ко мне домой. Организация выделила мне квартиру, потому что с жильем были проблемы. Он приехал, увидел и все понял. Говорит: «Ничего себе, сколько у вас тут народа». Потом мне еще вручили именные часы с гравировкой от президента РЖД за работу. Я его, кстати, на новоселье приглашал. Он мне потом сказал, что не смог приехать. Но я все понимаю – работа».

Спустя 13 лет Алексей Федотов отмечает, что на железной дороге зря времени не теряли. «Очень многое сделано для безопасности движения поездов. Это и камеры, и тепловизоры. Инновации идут, прогресс на месте не стоит, увеличилась охрана. Никто не расслабляется, потому что такие случаи предугадать невозможно».