Владельцы маломерных судов пишут обращения на страницу губернатора Петербурга Александра Беглова с просьбой разрешить им пользоваться личным водным транспортом, но Комитет по транспорту оперативно отвечает, что срок снятия запрета на навигацию маломерных судов напрямую зависит от того, когда окончится срок действия мер по противодействию распространению COVID-19. Пока что эти меры продлены по 31 мая.

«Это не значит, что комитет не готовится к водному сезону, – заверили «Петербургский дневник» в Комитете по транспорту. – Агентство внешнего транспорта по нашему поручению уже подготовило список причалов, которые можно будет использовать в навигацию. Естественно, не бесплатно. Это причалы у Медного всадника, Адмиралтейства, Петропавловской крепости, Летнего сада, крейсера «Аврора», около главного спортивного стадиона на Крестовском острове и другие. Причалы расположены вблизи основных достопримечательностей, поэтому они самые востребованные».

Не секрет, что в прошлом году доступных причалов было больше: из списка исчезли дебаркадеры возле главного здания университета, возле ЦПКиО, на Приморском проспекте и в других местах. Вирус тут ни при чем, просто эти объекты не были востребованы. И не будут, потому что туристов в этом году явно поубавится. Поскольку обслуживание причалов тоже стоит денег, а малая загруженность не даст эти деньги вернуть, число причалов решили сократить. К тому же юридические или физические лица вправе арендовать у правительства другие причалы и участки набережных, но за эту сторону отвечают уже другие организации – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и «Мостотрест».

Представители комитета заверили «ПД», что и сами ждут открытия водного сезона с нетерпением. Причалы обследованы, приведены в порядок. Плавучие АЗС также функционируют. А особо нетерпеливые петербуржцы могут вспомнить капитанские навыки на акватории в области.

«Я очень рад, что наконец-то смогу покататься, хотя бы и не в Петербурге, – говорит владелец катера Александр Холодов. – Уже выбрал причал в поселке Дубровка, выше по течению. Придется везти туда катер на прицепе, раз уж я не могу спустить его на воду в городе».

Впрочем, кататься для своего удовольствия – это одно, а зарабатывать на своем катере деньги – другое. Водный бизнес делает ставку на пассажирских катаниях, а им нужны городские красоты.