В Петербурге рассказали о новой технологии подбора асфальтобетонной смеси по методу объемного проектирования Superpave, которая впервые применяется в нашем городе. Первопроходцем стало Выборгское шоссе, где ремонтные работы ведутся с применением новых методик.

«Это один из самых инновационных методов разработки асфальтобетонной смеси в мире, позволяющий значительно увеличить срок службы дорожного покрытия», – отметил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Сергей Харлашкин.

Новая технология позволяет проектировать составы асфальтобетонных смесей с учетом конкретных климатических условий и транспортной нагрузки. Иначе говоря, в конкретном месте ремонта или строительства дороги используется определенный состав асфальтобетона.

По словам специалистов, эта технология как нельзя лучше подходит для нашего климата и автомобильных потоков мегаполиса. Она учитывает интенсивность движения на магистралях, а также особенности нашей погоды и частых температурных качелей.

Выборгское шоссе было выбрано в качестве первенца по применению этой технологи неслучайно: это одна из наиболее загруженных магистралей Петербурга, по которой движется большой поток транспорта из Ленобласти и обратно.

Чтобы сравнить новую технологию со старыми методами, дорожники верхний слой части Выборгского шоссе от КАД до Песочного шоссе выполнили по традиционной технологии.

Напомним, сейчас подрядчик занимается ремонтом участка от проспекта Энгельса до границы с Ленинградской областью длиной 10,77 км.

Сейчас дорожники укладывают верхний слой асфальта на участке Выборгского шоссе от Суздальского проспекта до проспекта Энгельса. Ориентировочно эти работы будут завершены уже завтра, 9 октября.

Укладывать асфальт на отрезке от Суздальского проспекта до КАД планируется начать 10 октября. Кроме того, работы по укладке асфальта на Выборгском шоссе от КАД до границы с Ленинградской областью уже завершены. Сейчас ведется работа по устройству обочин и установке силовых ограждений.