Сегодня сотрудники органов следствия Российской Федерации отмечают свой профессиональный праздник. В Северо-Западном следственном управлении на транспорте СК РФ в честь этого знаменательного дня прошло торжественное собрание, почетными гостями которого стали главный федеральный инспектор по Санкт-Петербургу Афанасий Киселев, первый заместитель председателя комитета правопорядка и безопасности Ленинградской области Вячеслав Рябцев, заместитель Северо-Западного транспортного прокурора Игорь Казаков, руководители и представители научных и образовательных учреждений , а также ветеранских и общественных организаций.

Руководитель Управления Сергей Сазин сообщил о достигнутых успехах: с 2016 года его сотрудниками было расследовано порядка 3 тысяч дел, 1200 направлено в суд, 350 лиц привлечено к ответственности только по коррупционным делам. Итоги истекшего полугодия будут подведены на следующей неделе на традиционной коллегии. Но общую оценку обозначил уже сегодня: «Сработали неплохо, хотя можно было бы и лучше». Так, по итогам истекшего полугодия одних только личных встреч с гражданами сотрудники и руководство управления провели в четыре раза больше, чем за первое полугодие 2018 года.

«У нас работа разносторонняя, различный состав преступлений расследуется, но, безусловно, основной приоритет направлений – это безопасность на всех видах транспорта. Много оказывается услуг, в том числе в Санкт-Петербурге, по перевозке граждан, туристов, детей. Это вызывает наше особое внимание», – пояснил Сергей Сазин.

Завтра он намерен обсудить на встрече с председателем СК РФ Александром Бастрыкиным одну из актуальных проблем, связанную с безопасностью на воде, а именно с выдачей лицам, управляющим различными видами водного транспорта, прав и разрешений.

«Ко многим таким лицам есть вопросы, как они получают свои права. Когда мы стали разбираться, оказалось, здесь не только сложно понять систему их получения, но и выявляются случаи, когда их выдают просто за деньги. Так, например, в одном из районов Ленинградской области количество выданных прав оказалось значительно больше, чем выдано в Санкт-Петербурге. Мы сравнили, как выдаются водительские удостоверения в ГИБДД и как это делается для водного транспорта. В последнем случае нет никакой фиксации, электронной базы и даже журналов, когда и кому эти права выдаются, где человек обучался и как сдавал экзамены. Полагаю, эту систему нужно урегулировать, возможно, по аналогии с действующей в ГИБДД. Пока же мы в ряде случаев наблюдаем, что такие вопросы в части управления водным транспортом решаются по телефонному звонку и за определенную мзду», – пояснил руководитель Управления.