В метро Петербурга рассказали, почему ранее в тоннелях освещение было круглосуточным, а сейчас его там нет. 

В подземке есть два основных вида освещения – рабочее и аварийное. Аварийное включают только при необходимости, а рабочее освещение предназначено для проведения плановых работ на перегоне, которые проходят по ночам. По правилам метро освещение остается утром, пока не проследуют первые пять поездов с пассажирами, а после свет выключают.

При этом машинистам отнюдь не темно, заверили в пресс-службе метро. «На составах есть прожекторы, которые освещают участок пути перед движущимся поездом и ближний свет, который обозначает головной вагон состава», – говорится в сообщении. 

Ранее в метро Петербурга объяснили, зачем меняют направление движения эскалаторов. Подробнее об этом читайте здесь.