Об этом заявил вице-губернатор Эдуард Батанов. По его словам, широтная магистраль через Неву в створе Фаянсовой и Зольной улиц нужна городу, бессмысленно откладывать ее строительство.

Однако город, по его словам, пока не сделал окончательный выбор в пользу строительства моста или тоннеля. Уже есть четыре варианта строительства надземного перехода и один подземный. При этом разница в цене между самым дорогим и самым дешевым из предложенных способов связать берега Невы – в четыре раза.

«Сейчас идет проектирование первого участка трассы – от западного скоростного диаметра до Витебского проспекта, его закончат в июне», – сказал Эдуард Батанов.

По остальным участкам будущей магистрали идет формирование проекта планировки территории.

Как ранее сообщал «Петербургский дневник», широтную магистраль планируют строить на основе государственно-частного партнерства, уже подсчитана ориентировочная стоимость проезда по первому участку, в ценах 2023 года она может составить 90 рублей. Однако в строительстве этой дороги Петербургу, вероятнее всего, потребуется федеральное софинансирование.