Вице-губернатор Игорь Албин предложил ОАО «РЖД» изменить Генеральную схему развития железнодорожного узла транспортной системы Петербурга и Ленинградской области, утвержденную в ноябре 2015 года.

В первую очередь предложения касаются Московского направления Октябрьской железной дороги (ОЖД). Как сообщили в аппарате вице-губернатора, оно исчерпало резерв пропускной способности для пригородных поездов из-за ввода тактового движения «Сапсанов» (15 пар ежедневно).

«Невозможность назначения дополнительных поездов в «часы пик», а также увеличенные интервалы движения и увеличение времени в пути следования пригородных пассажирских поездов осложняют транспортную ситуацию на Московском направлении и требуют принятия мер по увеличению пропускной способности участка Санкт-Петербург – Колпино», – сообщили в аппарате вице-губернатора.

Увеличить пропускную способность предлагается за счет реконструкции станции Колпино и строительства третьего главного пути на участке Санкт-Петербург – Товарный-Московский – парк «Обухово» станции Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский. Эти проекты должны быть реализованы до 2020 года, Игорь Албин предложил РЖД ускорить сроки.

Есть предложения, касающиеся аэроэкспресса по маршруту от Витебского вокзала до Пулково. Городское правительство предложило РЖД включить в генсхему создание путепровода в створе Московского шоссе в проект строительства второго главного пути на участке Павловск – Шушары. Кроме того, предлагается организовать тактовое движение поездов на участке Санкт-Петербург-Витебский – Павловск.

Развитие Сестрорецкой линии, по предложению города, включает организацию кругового движения на участке Санкт-Петербург-Финляндский – Новая Деревня – Сестрорецк – Белоостров – Парголово – Санкт-Петербург-Финляндский и в обратном направлении. Этот проект может быть реализован до 2048 года.

Также в списке реконструкция участка Новая Деревня – Белоостров со строительством дополнительного главного пути, реконструкцией и строительством железнодорожных станций и остановок, в том числе строительство пересадочного комплекса «Новая Лахта» в составе ТПУ «Лахта», вблизи МФК «Лахта центр» (срок реализации: 2021-2025 гг.).

«Для обеспечения транспортной доступности города Сертолово Ленинградской области прорабатываются варианты обеспечения населения пригородным железнодорожным пассажирским транспортом по направлению Санкт-Петербург – г. Сертолово Ленинградской области», – сообщили в аппарате Игоря Албина.

По заказу АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» разработана предпроектная документация по организации железнодорожного сообщения на участке: г. Сертолово Ленинградской области – железнодорожная станция Левашово – Санкт-Петербург (Финляндский вокзал).

«Этот проект позволит обеспечить надежную транспортную связь жителей Сертолово Ленинградской области с центром Санкт-Петербурга, снизить нагрузку на улично-дорожную сеть, а также улучшить транспортную доступность ФГБУ «НИИ онкологии им. Н.Н. Петрова» Минздрава России, расположенного в пос. Песочный. Проект предложено рассматривать как потенциальный элемент развития хордового направления при развитии городского железнодорожного кольца в Санкт-Петербурге. Внесены предложения о возможном финансировании железнодорожной инфраструктуры на участке Финляндский вокзал – Сертолово из федерального бюджета», – сообщили в аппарате вице-губернатора.